[实用新型]液压推进器桨毂连接轴结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及船用动力设备技术领域，具体涉及一种液压推进器桨毂连接轴结构。

背景技术

推进器是船用动力设备中的重要部件，传统的可调螺距侧向推进器中，高压油缸设置在桨毂内部，对桨毂的密封和制造要求较高；传统的油缸与活塞多设置在桨毂内部，因此油缸部分要和桨毂一起做旋转运动，往油缸里通油依靠配油器来实现，配油器存在泄漏量并且配油器的旋转摩擦会产生许多有害热量。因此，如何有效解决液压推进器的密封不严的问题是本领域的难题之一。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种液压推进器桨毂连接轴结构。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提供了一种液压推进器桨毂连接轴结构，包括推进器桨毂连接轴、推进器支架、推进器螺旋桨；所述推进器桨毂连接轴设置在推进器支架的内腔，与推进器支架垂直；所述推进器螺旋桨设置在推进器桨毂连接轴前端部的外侧；所述推进器桨毂连接轴与推进器支架通过圆锥滚子轴承、锁紧螺母及止动片连接；所述推进器桨毂连接轴外侧设置有连接推进器支架和推进器螺旋桨的水下动密封结构。推进器桨毂连接轴可以在推进器支架的内腔里正常旋转。

优选地，所述水下动密封结构包括设置在推进器桨毂连接轴外侧的密封过渡环、陶瓷摩擦环，设置在陶瓷摩擦环外侧的金属骨架油封和不锈钢油封，以及设置在金属骨架油封和不锈钢油封外侧的油封过渡连接环；所述陶瓷摩擦环设置在密封过渡环的前端，陶瓷摩擦环前端与推进器螺旋桨连接，所述密封过渡环的尾端与所述靠近推进器螺旋桨一端的锁紧螺母及止动片连接；所述油封过渡连接环固定在推进器支架上，通过油封过渡连接环密封O型圈实现与推进器支架的密封。

优选地，所述陶瓷摩擦环与密封过渡环之间设置有陶瓷密封O型圈。

优选地，所述金属骨架油封和不锈钢油封并排设置在陶瓷摩擦环上，所述不锈钢油封设置在金属骨架油封的前端。

优选地，所述油封过渡连接环7通过防旋转螺钉18固定在推进器支架2。

金属骨架油封和不锈钢油封通过静摩擦力固定在油封过渡连接环上，通过油封过渡连接环密封O型圈和推进器支架保证内外密封，通过防旋转螺钉固定油封过渡连接环，避免油封过渡连接环旋转松动。

优选地，所述推进器螺旋桨与推进器桨毂连接轴之间设置有平键。平键连接推进器螺旋桨和推进器桨毂连接轴，使两者可以一同旋转。

优选地，所述推进器桨毂连接轴外侧还设置有螺旋桨止动垫片、锁紧止动垫片和锁紧螺母；所述螺旋桨止动垫片设置在推进器螺旋桨的前端，所述螺旋桨止动垫片的前端依次设置锁紧止动垫片和锁紧螺母。锁紧螺母通过锁紧桨毂连接轴，把轴向力传递到锁紧止动垫片、螺旋桨止动垫片、推进器螺旋桨、陶瓷摩擦环、陶瓷密封O型圈、密封过渡环、锁紧螺母及止动片，使陶瓷摩擦环、陶瓷密封O型圈和推进器桨毂连接轴一起旋转，密封过渡环通过防旋装螺钉和推进器支架固定，保证金属骨架油封和不锈钢油封与陶瓷摩擦环相对旋转时，不至于旋转松动。

优选地，所述推进器桨毂连接轴的尾端与液压马达的传动轴同轴连接；带动推进器桨毂连接轴做旋转运动。

优选地，所述液压马达通过螺栓与推进器支架连接。

本实用新型的工作原理如下：陶瓷摩擦环跟随推进器桨毂连接轴一起旋转实现推进器的工作，金属骨架油封和不锈钢油封通过静摩擦力固定在油封过渡连接环上，油封过渡连接环通过螺纹固定在推进器支架上，防旋转螺钉保证油封过渡连接环不至于旋转松动，陶瓷摩擦环和金属骨架油封及不锈钢油封实现推进器工作时的动态密封。金属骨架油封保证轴承腔内的润滑油不会泄露到旋转轴外，不锈钢油封保证推进器在水下工作时，水里的杂质、砂石不会进入轴承腔，污染润滑油及轴承。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

1、本实用新型的液压推进器桨毂连接轴结构，可在推进器工作时实现动态密封，确保润滑油不会泄露到轴外，并很好的保证了在水下工作时，水里的杂质、砂石不会进入轴承腔，污染润滑油及轴承。

2、本实用新型利用陶瓷材料的高温强度高、高硬度、耐磨、耐腐蚀并能自润滑的特性，设计了陶瓷摩擦环、陶瓷密封O型圈，增加了推进器在水下恶劣条件下的使用寿命。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1是本实用新型的剖面结构示意图；

图2是图1的局部放大结构示意图；

其中：

1-液压马达