[实用新型]一种新型平衡车轮毂模具

说明书

技术领域

本实用新型属于轮毂模具技术领域，具体涉及一种新型平衡车轮毂模具。

背景技术

电动平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物。

现有的平衡车轮毂模具在轮毂铸造完成后，拆模非常麻烦，耗费大量时间和人力，非常不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型平衡车轮毂模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型平衡车轮毂模具，包括底座，所述底座的上端面通过连接块连接下模，所述下模的上端面中间设有中模，所述中模的上方设有上模，所述上模的侧壁对称设有凸块，所述底座的两侧设有凹槽，所述凹槽内设有轴承，所述轴承内穿有调节螺杆，所述调节螺杆穿过凸块，所述凸块与调节螺杆螺接，所述调节螺杆的下端设有从动带轮，所述底座的中部开有空腔，所述空腔内设有电机，所述电机的下端设有主动带轮，所述电机和从动带轮之间通过皮带连接。

优选的，所述下模和上模的边缘穿有固定螺杆。

优选的，所述底座的底部设有支腿。

优选的，所述底座两侧的上下端面均开有凹槽，所述凹槽内均设有轴承。

优选的，所述凸块的表面设有耐高温金属镀层。

优选的，所述主动带轮的直径小于从动带轮的直径。

本实用新型的技术效果和优点：该新型平衡车轮毂模具，结构合理，实用性强，通过电机带动两个从动带轮转动，从动带轮带动调节螺杆转动，调节螺杆与凸块螺接，便能实现上模升降，非常方便，省时省力，固定螺杆的设置，用于锁紧下模、中模和上模。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的底座上端面结构示意图；

图3为本实用新型的底座下端面结构示意图。

图中：1底座、2连接块、3下模、4中模、5上模、6固定螺杆、7凸块、8空腔、9电机、10凹槽、11轴承、12调节螺杆、13从动带轮、14主动带轮、15支腿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种新型平衡车轮毂模具，包括底座1，所述底座1的上端面通过连接块2连接下模3，所述下模3的上端面中间设有中模4，所述中模4的上方设有上模5，所述上模5的侧壁对称设有凸块7，所述底座1的两侧设有凹槽10，所述凹槽10内设有轴承11，所述轴承11内穿有调节螺杆12，所述调节螺杆12穿过凸块7，所述凸块7与调节螺杆12螺接，所述调节螺杆12的下端设有从动带轮13，所述底座1的中部开有空腔8，所述空腔8内设有电机9，所述电机9的下端设有主动带轮14，所述主动带轮14和从动带轮13之间通过皮带连接，所述下模3和上模5的边缘穿有固定螺杆6，所述底座1的底部设有支腿15，所述底座1两侧的上下端面均开有凹槽10，所述凹槽10内均设有轴承11，所述凸块7的表面设有耐高温金属镀层，所述主动带轮14的直径小于从动带轮13的直径。

工作原理：通过电机9带动两个从动带轮13转动，从动带轮13带动调节螺杆12转动，调节螺杆12与凸块7螺接，便能实现上模5升降，非常方便，省时省力，固定螺杆6的设置，用于锁紧下模3、中模4和上模5。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。