[实用新型]扭转减振器及使用该减振器的离合器及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及扭转减振器及使用该减振器的离合器及车辆。

背景技术

扭转减振器作为汽车离合器中的一个重要部件，其对整车平稳运行有着至关重要的影响，尤其是对于柴油发动的车辆来说，由于柴油燃烧过程暴烈，发动机曲轴的扭转振动大，导致整车的振动噪声十分严重。针对这样的问题，发动机飞轮端的扭矩波动需要经过扭转减振器衰减后传递给变速箱，降低其振动向传动系下游的传递，从而改善整车匀速的振动噪声性能。

例如申请号为201510581300.8、申请公布日为2015.12.23的中国发明专利就公开了一种扭转减振器及车辆。这种扭转减振器包括盘状的主动件和从动件，主动件和从动件轴向间隔设置，主动件和从动件上均周向间隔设有永磁体，且周向方向上相邻的两个永磁体N、S极朝向相反，主动件和从动件上相对应的永磁体N、S极相对并通过磁力耦合，在主动件转动时，通过其上的永磁体对从动件上的相错开的永磁体的磁性斥力向从动件传递扭矩并带动从动件转动。这种扭转减振器通过非接触的方式传递扭矩，能够在向下游传递动力的过程中很好的将发动机飞轮端的振动进行衰减，达到减震的目的。

但是这种扭转减振器在主动件和从动件之间具有相对转动角度时，主动件和从动件之间具有较大的斜向磁斥力，致使主动件受到很大的单侧轴向力，影响主动件的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种主动件轴向受力平衡的扭转减振器；同时，本实用新型还提供了一种使用该减振器的离合器和车辆。

本实用新型的扭转减振器包括主动盘，所述主动盘上周向间隔设有多个主动盘传动磁块，所述扭转减振器还包括两个从动盘，两个从动盘分别设置在主动盘的轴向两侧，从动盘上在与各个主动盘传动磁块轴向对应的位置处设有从动盘传动磁块，两个从动盘上的从动盘传动磁块均与主动盘上对应的主动盘传动磁块磁力耦合。

主动盘传动磁块的两端磁极分别露出主动盘的两侧面，两个从动盘上的轴向位置对应的从动盘传动磁块分别与同一主动盘传动磁块的两端磁极磁力耦合。

所述主动盘的两侧盘面上均设有轴向延伸的挡止销，挡止销上套装有缓冲套，两侧从动盘上设有供挡止销插入且通过其内壁面与挡止销的挡止配合限制主动盘和从动盘的相对转动角度的弧形销孔。

所述主动盘和从动盘中部均设有安装穿孔，所述扭转减振器还包括安装在安装穿孔中的盘毂，所述盘毂的外周面设有环形凸台，两个从动盘铆接在环形凸台的两侧。

主动盘与从动盘轴向对应的部分为从动盘配合部，位于从动盘外侧的部分为离合传动部，从动盘配合部的厚度大于离合传动部的厚度而使主动盘盘体上形成台阶面，在轴向方向上，离合传动部位于从动盘配合部的中部，两个从动盘的边缘设有轴向延伸的防尘凸缘，两个从动盘的防尘边缘分别罩在从动盘配合部的台阶面外侧。

本实用新型的离合器包括扭转减振器，所述扭转减振器包括主动盘，所述主动盘上周向间隔设有多个主动盘传动磁块，所述扭转减振器还包括两个从动盘，两个从动盘分别设置在主动盘的轴向两侧，从动盘上在与各个主动盘传动磁块轴向对应的位置处设有从动盘传动磁块，两个从动盘上的从动盘传动磁块均与主动盘上对应的主动盘传动磁块磁力耦合。

主动盘传动磁块的两端磁极分别露出主动盘的两侧面，两个从动盘上的轴向位置对应的从动盘传动磁块分别与同一主动盘传动磁块的两端磁极磁力耦合。

所述主动盘的两侧盘面上均设有轴向延伸的挡止销，挡止销上套装有缓冲套，两侧从动盘上设有供挡止销插入且通过其内壁面与挡止销的挡止配合限制主动盘和从动盘的相对转动角度的弧形销孔。

所述主动盘和从动盘中部均设有安装穿孔，所述扭转减振器还包括安装在安装穿孔中的盘毂，所述盘毂的外周面设有环形凸台，两个从动盘铆接在环形凸台的两侧。

主动盘与从动盘轴向对应的部分为从动盘配合部，位于从动盘外侧的部分为离合传动部，从动盘配合部的厚度大于离合传动部的厚度而使主动盘盘体上形成台阶面，在轴向方向上，离合传动部位于从动盘配合部的中部，两个从动盘的边缘设有轴向延伸的防尘凸缘，两个从动盘的防尘边缘分别罩在从动盘配合部的台阶面外侧。

本实用新型的车辆包括扭转减振器，所述扭转减振器包括主动盘，所述主动盘上周向间隔设有多个主动盘传动磁块，所述扭转减振器还包括两个从动盘，两个从动盘分别设置在主动盘的轴向两侧，从动盘上在与各个主动盘传动磁块轴向对应的位置处设有从动盘传动磁块，两个从动盘上的从动盘传动磁块均与主动盘上对应的主动盘传动磁块磁力耦合。