[实用新型]一种具有减震功能的汽车吊钩管

说明书

技术领域

本实用新型属于吊钩管技术领域，具体涉及一种具有减震功能的汽车吊钩管。

背景技术

排气管吊钩主要包括吊钩本体，该吊钩本体具有与排气管连接的连接部以及与车身连接的悬挂部，它将排气管悬吊在汽车的车身上。排气管的振动是汽车振动的最主要激励源之一，排气管的振动过大有可能激励起座椅、地板和车身板件振动，从而向车内辐射噪声，影响驾驶员和乘客的舒适性，同时，汽车发动机在为汽车提供动力的同时产生强大的震动，汽车排气管与汽车车体相连接，因此，发动机的震动如果不加以处理将经过排气管传递到车体，使得整车的震动剧烈，使得驾乘人的乘车舒适性大为降低，同时排气管的震动在加速自身零部件的磨损的同时，也降低整车相关零部件的寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的汽车吊钩管，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的汽车吊钩管，包括吊钩管本体，所述吊钩管本体呈弯曲状的圆管形，所述吊钩管本体由吊钩管悬挂部、吊钩管支撑部和吊钩管连接部三部分组成一体式结构，所述吊钩管本体下方设置有内套筒，所述内套筒上方设置有凸起，且凸起与内套筒顶部固定连接，所述凸起下方设置有弹簧，所述内套筒下方设置有安装头，所述安装头与内套筒固定连接，所述吊钩管支撑部外侧设置有吸震橡胶和质量块，且吸震橡胶设置在吊钩管支撑部与质量块之间，所述吊钩管连接部外侧设置有减震橡胶和金属管，且减震橡胶设置在吊钩管连接部与金属管之间。

优选的，所述吊钩管支撑部设置在吊钩管悬挂部与吊钩管连接部之间，且吊钩管悬挂部与吊钩管支撑部之间、吊钩管支撑部和吊钩管连接部之间均为圆弧过渡。

优选的，所述内套筒安装在吊钩管悬挂部内部，且内套筒与吊钩管本体内部连通。

优选的，所述弹簧上端与凸起固定连接，弹簧下端与吊钩管悬挂部固定连接。

优选的，所述吸震橡胶和金属管均为内部中空的圆筒形。

优选的，所述金属管与吊钩管连接部同轴设置，吸震橡胶与吊钩管支撑部同轴设置。

本实用新型的技术效果和优点：该具有减震功能的汽车吊钩管，通过增设吸震橡胶与质量块组成的吸震器，能够吸收排气管的低频振动，降低车内噪声，同时弹簧减小了由于震动造成排气管以及相关部件的磨损，减小噪音污染；防止排气管固定失效脱落，防止损伤发动机，延长排气管寿命，提高汽车安全性能。该具有减震功能的汽车吊钩管，结构设计合理，具有较强的减震效果，提高汽车的安装性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型吊钩管本体的结构示意图；

图3为本实用新型内套筒的结构示意图。

图中：1吊钩管本体、101吊钩管悬挂部、102吊钩管支撑部、103吊钩管连接部、2内套筒、3安装头、4质量块、5吸震橡胶、6减震橡胶、7金属管、8弹簧、9凸起。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种具有减震功能的汽车吊钩管，包括吊钩管本体1，所述吊钩管本体1呈弯曲状的圆管形，所述吊钩管本体1由吊钩管悬挂部101、吊钩管支撑部102和吊钩管连接部103三部分组成一体式结构，所述吊钩管支撑部102设置在吊钩管悬挂部101与吊钩管连接部103之间，且吊钩管悬挂部101与吊钩管支撑部102之间、吊钩管支撑部102和吊钩管连接部103之间均为圆弧过渡，所述吊钩管本体1下方设置有内套筒2，所述内套筒2安装在吊钩管悬挂部101内部。

进一步，所述内套筒2与吊钩管本体1内部连通，所述内套筒2上方设置有凸起9，且凸起9与内套筒2顶部固定连接，所述凸起9下方设置有弹簧8，所述弹簧8上端与凸起9固定连接，弹簧8下端与吊钩管悬挂部101固定连接，所述内套筒2下方设置有安装头3，所述安装头3与内套筒2固定连接，所述吊钩管支撑部102外侧设置有吸震橡胶5和质量块4，且吸震橡胶5设置在吊钩管支撑部102与质量块4之间。