[实用新型]一种甩挂定位系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种定位系统，具体涉及一种甩挂定位系统。

背景技术

现代物流为了提高牵引车工作效率、减少牵引车数量降低投资成本、减少驾驶员的数量降低人员开支、降低空载率提高车辆使用率，很多时候会采用甩挂运输。甩挂运输就是带有动力的机动车将随车拖带的承载装置，包括半挂车、全挂车甚至货车底盘上的货箱甩留在目的地后，再拖带其他装满货物的装置返回原地，或者驶向新的地点。这种一辆带有动力的主车，连续拖带两个以上承载装置的运输方式被称为甩挂运输。

甩挂运输需要合理安排调度，为了合理安排调度，往往车辆和挂车上都装有GPS定位系统和GPRS通信系统来实现车辆定位和通信，但是同时安装GPS定位系统和GPRS通信系统成本高，而且运输车辆行驶路段经常出现GPRS信号不通畅，使得车辆和挂车无法与调度中心稳定通信，降低了调度效率。同时，车辆行驶过程中，车况和司机状况得不到有效监控，驾驶安全性大幅降低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是甩挂车辆和挂车无法与调度中心稳定通信，而且同时安装GPS定位系统和GPRS通信系统成本高，目的在于一种甩挂定位系统，解决上述问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种甩挂定位系统，包括车辆终端、调度中心和挂车终端；所述车辆终端包括第二北斗定位模块；所述调度中心包括第一北斗定位模块和调度控制模块；所述挂车终端包括挂车输入模块和第三北斗定位模块；所述挂车输入模块：用于输入挂车装载信息并将该信息发送给第三北斗定位模块；所述挂车装载信息包括挂车目的地和是否完成装载；所述第三北斗定位模块：用于采集挂车位置信息，并将该信息和挂车装载信息通过短报文形式发送给第一北斗定位模块；所述第一北斗定位模块：用于将车辆位置信息、挂车位置信息和挂车装载信息传送给调度控制模块；还用于将车辆调度信息通过短报文形式发送给第二北斗定位模块；所述第二北斗定位模块：用于采集车辆位置信息，并将该信息通过短报文形式发送给第一北斗定位模块；还用于将车辆调度信息传达给司机；所述调度控制模块：用于将车辆位置信息、挂车位置信息和挂车装载信息显示给调度人员；还用于调度人员判断后输入车辆调度信息并将该信息传送给第一北斗定位模块。

本实用新型应用时，工作人员通过挂车输入模块输入挂车装载信息至第三北斗定位模块，所述挂车装载信息包括挂车目的地和是否完成装载；第三北斗定位模块采集挂车位置信息，并将该信息和挂车装载信息通过短报文形式发送给第一北斗定位模块；第二北斗定位模块采集车辆位置信息，并将该信息通过短报文形式发送给第一北斗定位模块；第一北斗定位模块将车辆位置信息、挂车位置信息和挂车装载信息传送给调度控制模块；调度控制模块将车辆位置信息、挂车位置信息和挂车装载信息显示给调度人员；调度人员根据车辆位置信息、挂车位置信息和挂车装载信息决定车辆调度方式，然后对调度控制模块输入车辆调度信息，调度控制模块将该信息传送给第一北斗定位模块；第一北斗定位模块将车辆调度信息通过短报文形式发送给第二北斗定位模块；第二北斗定位模块将车辆调度信息传达给司机。

现有技术中，车辆和挂车往往安装GPS定位系统和GPRS通信系统，当车辆和挂车所在区域的GPRS信号受到地区、地形、基站等因素影响时，车辆和挂车与调度中心的通信会不稳定，使得调度人员无法获知车辆和挂车的准确情况，无法准确完成调度。本实用新型采用北斗定位系统定位，利用北斗定位系统特有的短报文通信方式通信，通信不受地区、地形、基站等因素影响，通信稳定可靠，同时北斗定位系统的价格比同时安装GPS定位系统和GPRS 通信系统低廉，降低了成本。

进一步的，车辆终端还包括车辆油量检测模块，车辆速度检测模块和司机疲劳检测模块；所述车辆油量检测模块：用于采集车辆油量信息，并将该信息传送给第二北斗定位模块；所述车辆速度检测模块：用于采集车辆速度信息，并将该信息传送给第二北斗定位模块；所述司机疲劳检测模块：用于通过采集驾驶时间来采集司机疲劳信息，并将该信息传送给第二北斗定位模块；所述第二北斗定位模块：还用于将车辆油量信息、车辆速度信息和司机疲劳信息通过短报文形式发送给第一北斗定位模块；所述第一北斗定位模块：还用于将车辆油量信息、车辆速度信息和司机疲劳信息传送给调度控制模块；所述调度控制模块：还用于将车辆油量信息、车辆速度信息和司机疲劳信息显示给调度人员。