[发明专利]一种高速动车外置可调油压减振器

权利要求书

1.一种高速动车外置可调油压减振器，其特征在于，包括：活塞、活塞杆、工作缸、储油缸、导油管和阀系，其中，

所述活塞设置于所述工作缸内部，所述活塞上设置有通孔；所述工作缸的顶部与所述导油管的一端连通，所述导油管的另一端与所述阀系连通；

所述工作缸的底部与设置有与所述储油缸贯通的第一进油口，所述第一进油口处设置有根据油液压力自动开闭的阀门；所述储油缸的底部设置有第二进油口；

所述阀系包括：芯阀座、芯阀和第一弹簧，其中，所述工作缸的底部设置有与所述阀系贯通的进油口，所述进油口对应设置于所述芯阀与芯阀座的连接处，所述芯阀与所述第一弹簧连接；

活塞挤压时，油液经所述通孔依次进入所述导油管、阀系，油压使第一弹簧压缩，芯阀与芯阀座之间打开，油液经所述第二进油口进入所述储油缸。

2.根据权利要求1所述的油压减振器，其特征在于，所述阀板包括：盖板和液压弹簧，所述弹簧的一端设置于所述工作缸底部的立柱上，所述弹簧的另一端与所述盖板连接，活塞向下运动时，油压增大，液压弹簧拉伸，盖板关闭；活塞向上运动时，油压减小，弹簧恢复原始长度，盖板打开，储油缸内的油液进入工作缸中。

3.根据权利要求1所述的油压减振器，其特征在于，还包括：活塞杆，所述活塞杆与所述所塞杆连接。

4.根据权利要求1所述的油压减振器，其特征在于，所述芯阀座设置有凹槽，背离所述凹槽的一端设置在所述缸体上，所述凹槽的底部设置有通孔，所述通孔将所述凹槽与所述导油管连通。