[发明专利]一种新型装甲救护车舱体

说明书

技术领域

本发明属于装甲车辆技术领域，具体涉及一种新型装甲救护车舱体。

背景技术

装甲车辆在战斗状态下，需要适应严酷的野外作战环境，良好的装甲车辆人-机-环境系统是保持车内人员战斗力的先决条件。对于装载伤员的装甲救护车，良好的装甲车辆人-机-环境系统对开展战时医疗救护意义重大。

作为装甲救护车人-机-环境系统的主体，舱体内部的设计是人-机-环境之间相互协调的关键。由于装甲车辆常在重载下进行高机动、越野等工况，强劲的动力传动装置需要布置在舱体内，将会给舱体环境带来振动、噪声、有害气体、热辐射等危害。加之驾驶员、伤员及医护人员，对环境适应能力不同，故不同微环境下的人-机-环境系统需要进行特别设计。

传统的装甲车舱体设计通常将动力传动系统与人员活动区域简单的隔离开，人-机与环境的界面设计较少。在人-机-环境系统中，对系统产生影响的一般环境主要有：热环境、照明、噪声、振动、粉尘以及有毒物质等。因此，在尺寸受限的装甲救护车舱体内，通过有效的人-机工程设计手段，将不同人-机工作区域分隔开，降低人-机系统所受外界环境的影响，创造使人体舒适且利于工作的微环境，成为装甲救护车亟需解决的问题。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是：如何提供一种新型装甲救护车舱。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本发明提供一种新型装甲救护车舱体，其通过三舱隔离技术将舱体分为动力舱、驾驶舱和救护舱。

其中，动力舱针对动力传动系统进行整体布局，包括发动机、传动箱、润滑系、冷却系。

其中，驾驶舱对驾驶员、车长工作进行人-机微环境设置，包括驾驶员座椅，车长座椅、驾驶操纵系统、驾驶员任务终端、观察仪器、配电盒.

其中，救护舱对医疗救护工作进行人-机微环境设计，包括担架、氧气瓶、输液泵、急救箱、照明、仪表。

其中，在动力舱与救护舱之间，以及救护舱各面壁进行隔音隔热降噪处理，分别设置隔音隔热层、阻尼隔音层、装饰层。

其中，在后顶甲板的中后部，设置通风装置，用以改善救护舱内通风条件。

其中，该通风装置由风扇关闭体总成、继电器盒总成、电风机组成，通过电磁铁控制通风装置的开闭，电风机控制通风风量。

其中，还设置有空调装置，为救护舱提供温度适宜的冷风；空调装置主要包括行驶状态使用的压缩机、室内机、室外机三部分，其中压缩机在动力舱内，通过综合传动装置带动其工作；空调室外机布置在救护舱后方；空调室内机布置在救护舱内部左侧甲板处；三部分通过管路、电路相互连接，构成空调装置。

其中，还设置采暖装置，为救护舱提供温度适宜的暖风；采暖装置由空气燃油加热器、安装支架、管路组成，安装在动力舱后的前顶甲板上；冷空气从进风口进入，从热风出口通过风道吹入救护舱。

其中，在救护舱后部设置尾大门，方便伤员进出救护舱；该尾大门包括侧开式尾大门、下翻式尾大门。

(三)有益效果

与现有技术相比较，本发明涉及一种新型装甲救护车舱体，它充分考虑人-机环境之间的相互协调，更加适用于战时运输与救护工作，具体涉及五点创新：

(1)通过三舱隔离技术将装甲救护车舱体分为动力舱、驾驶舱和救护舱三部分，可分别对动力传动系统、驾驶操纵系统、医疗救护系统进行微环境设计，并可初步减少动力传动装置工作时对驾驶员、乘车人员及伤员的噪音干扰，降低动力舱振动、有害气体对车内人员的危害。

(2)采用新型隔音降噪措施，进一步减少动力传动装置工作时对车内人员的噪音干扰、振动干扰；隔绝动力舱的高热辐射，降低舱外低温侵扰。

(3)在救护舱设置通风装置，改善通风环境，进一步降低舱内有害气体危害，为开展舱内医疗救护创造良好空气环境。

(4)设置空调装置、采暖装置，并在救护舱设置空调、采暖装置出风口，为开展舱内医疗救护创造适宜的温度条件。

(5)在救护舱后甲板设置尾大门，方便伤员进出舱体。

附图说明

图1为三舱隔离示意图；

图2为隔音隔热降噪处理示意图；

图3为通风、空调、采暖装置安装示意图；

图4为尾大门安装示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。