[发明专利]后拨链器有效
申请号: | 201711454967.7 | 申请日: | 2017-12-28 |
公开(公告)号: | CN108275241B | 公开(公告)日: | 2023-05-05 |
发明(设计)人: | 中村谦太 | 申请(专利权)人: | 株式会社岛野 |
主分类号: | B62M9/126 | 分类号: | B62M9/126 |
代理公司: | 北京市磐华律师事务所 11336 | 代理人: | 谢栒;初晓琳 |
地址: | 日本大阪府堺*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后拨链器 | ||
一种后拨链器,包括基座构件、可移动构件、链接件和链条引导件。链接件绕第一链接轴线连接至基座构件并且绕第二链接轴线连接至可移动构件。链条引导件绕张力枢转轴线安装至可移动构件。链条引导件包括具有第一旋转轴线的第一滑轮和具有第二旋转轴线的第二滑轮。张力枢转轴线大致平行于第一旋转轴线和第二旋转轴线。第一参考线限定了在张力枢转轴线和第一旋转轴线之间的范围在2至70毫米的距离。第一链接轴线和参考平面限定范围从3至35度的角度。第一参考线和第二参考线限定范围从20至170度的角度。
技术领域
本发明涉及一种后拨链器。更具体地,本发明涉及一种用于使自行车链条在后链轮之间换档的后拨链器。
背景技术
通常,自行车一般使用自行车传动系以将蹬踏力传递至后轮。自行车的传动系通常使用一个或两个拨链器,以选择性地将自行车链条从多个链轮中的一个移动至另一个,从而改变自行车的速度。
发明内容
总的来说,本公开涉及后拨链器的多种特征。在本公开示出的一个特征中,后拨链器设置有用于引导自行车链条的链条引导件。
已经发现,当后拨链器构造并布置成在其安装到自行车车架上时相对于自行车车架沿轴向方向具有低轮廓时,能够完成平滑换档操作。
基于已知技术的状况并根据本发明的第一方面,提供的自行车拨链器基本包括基座构件、可移动构件、链接构件和链条引导件。基座构件构造成安装至自行车。链接构件绕第一链接轴线枢转连接至基座构件并且绕第二链接轴线枢转连接至可移动构件。第二链接轴线大致平行于所述第一链接轴线。链条引导件绕张力枢转轴线枢转地安装至可移动构件。链条引导件包括第一滑轮和第二滑轮。第一滑轮具有第一旋转轴线。第二滑轮具有第二旋转轴线。在自行车后拨链器安装至自行车的状态下,第一滑轮定位成比第二滑轮更靠近后链轮组件。张力枢转轴线大致平行于第一旋转轴线和第二旋转轴线。第一参考线限定所述张力枢转轴线和第一旋转轴线之间的第一距离。第一距离具有2毫米至70毫米之间的范围。第二参考线限定第一旋转轴线和第二旋转轴线之间的第二距离。第一链接轴线和参考平面限定范围从3度至35度的第一角度。参考平面垂直于链轮轴线。第一参考线和第二参考线限定范围从20度至170度的第二角度。根据本发明的第一方面有利的是,后拨链器构造成在其安装至自行车车架时沿自行车车架的轴向方向具有低轮廓,这样,当小链轮和邻近于小链轮的大链轮之间的后链轮齿数量的差很大时,可以实现平滑换档操作。在这种情况下,后链轮齿数量的差优选等于或大于六个。
根据本发明的第二方面,根据第一方面的后拨链器构造为使得第一角度的范围为5度至30度。根据本发明的第二方面有利的是,后拨链器构造成在其安装至自行车车架时沿自行车车架的轴向方向具有低轮廓,这样,当小链轮和邻近于小链轮的大链轮之间的后链轮齿数量的差很大时,可以实现平滑换档操作。
根据本发明的第三方面,根据第一或第二方面的后拨链器构造为使得第一距离的范围为15mm至60mm。根据本发明的第三方面有利的是,后拨链器构造成在其安装至自行车车架时沿自行车车架的轴向方向具有低轮廓,这样,当小链轮和邻近于小链轮的大链轮之间的后链轮齿数量的差很大时,可以实现平滑换档操作。
根据本发明的第四方面,根据第一至第三方面中的任意一个的后拨链器构造为使得第二角度的范围为40度至120度。根据本发明的第四方面有利的是,后拨链器构造成在其安装至自行车车架时,沿自行车车架的轴向方向具有低轮廓,这样,当小链轮和邻近于小链轮的大链轮之间的后链轮齿数量的差很大时,可以实现平滑换档操作。
根据本发明的第五方面,根据第一至第四方面中的任意一个的后拨链器构造为使得第一角度的范围为5度至25度。根据本发明的第五方面有利的是,后拨链器构造成在其安装至自行车车架时,沿自行车车架的轴向方向具有低轮廓,这样,当小链轮和邻近于小链轮的大链轮之间的后链轮齿数量的差很大时,可以实现平滑换档操作。
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