[发明专利]双倾斜天窗结构

说明书

本发明涉及一种双倾斜天窗结构。根据本发明的实施例的用于使双天窗倾斜的双倾斜天窗结构包括：前玻璃板和后玻璃板，设置在车身顶盖中；前滑座和后滑座，在设置在车身顶盖的两侧的导轨上移动；以及前支架和后支架，分别固定到前玻璃板和后玻璃板的两侧，以与玻璃板一体地移动，其中当双天窗倾斜时，前滑座和后滑座向后移动以分别与形成在前支架的第一端处的前支撑部和形成在后支架的第一端处的后支撑部接触。

技术领域

本公开涉及一种双倾斜天窗结构，更具体地，涉及一种双倾斜天窗结构，该双倾斜天窗结构防止车辆行驶时已经向上倾斜的双天窗振动，并且通过支撑向上倾斜的前玻璃板(front glass panel)和后玻璃板中的每一个的端部而改善双天窗的耐久性。

背景技术

常规的全景天窗具有这样的结构：在玻璃板的前侧的轨道上移动的滑座(sled)移动保持玻璃板的支架，并且在玻璃板的后侧的另一轨道上移动的杆支撑并引导玻璃板。

根据常规的结构，支撑玻璃板的后侧的杆不移动，而是仅在玻璃板移动时引导玻璃板，因此需要用于使玻璃板倾斜的特定结构。与常规的构造相关的问题是它产生操作噪音。

另外，在常规的构造中，当天窗倾斜时，玻璃板的后部应该向上移动，因此没有支撑玻璃板的后部的结构，并且因此不能防止玻璃板振动。

结合此相关技术，图1示出了一种结构，其包括被安装成能够在移动的玻璃板的后侧倾斜的固定支架和被安装在轨道的弯曲通道上以能够沿弯曲路径移动的移动支架，并由此可沿后侧轨道的弯曲路径移动。

然而，固定支架铰接到移动的玻璃板的后侧，并且通过特定的倾斜结构倾斜，因此需要用于使玻璃板倾斜的特定结构。

如前所述，这种构造导致操作噪音的产生。

而且，没有用于减少玻璃板的端部向上倾斜时产生的振动的特定结构。

相关技术文献

(专利文献1)韩国专利第10-1372094号

发明内容

本公开描述了通过提供一种用于在双天窗向上倾斜时使支架和滑座与玻璃板的抬升端接触的技术来解决上述问题的实施例。

本公开的另一个目的是提供分别与前支架和后支架接触的前滑座和后滑座，使得前玻璃板和后玻璃板可以同步倾斜。

本公开的目的不限于上述目的，并且本文未提及的其它目的可以根据下面的描述容易地理解，并且可以通过下面描述的示例性实施例清楚地说明。此外，本发明的目的可以通过权利要求书中描述的组件和其组合来实现。

根据示例性实施例的双倾斜天窗结构包括以下构造。

在示例性实施例中，用于使双天窗倾斜的结构包括：前玻璃板和后玻璃板，设置在车身顶盖上；前滑座和后滑座，在设置在车身顶盖两侧的导轨上移动；以及前支架和后支架，分别固定到玻璃板的两侧以与玻璃板一体地移动，其中当双天窗倾斜时，前滑座和后滑座向后移动以分别与形成在前支架的第一端处的前支撑部和形成在后支架的第一端的后支撑部接触。

在另一示例性实施例中，前滑座和后滑座可以通过线缆与提供动力的电机连接。电机可以将动力传送到线缆，并且通过线缆可以将动力同步提供给前滑座和后滑座。

在另一示例性实施例中，前、后支架的第二端，即与前、后支撑部所在的端部相对的端部可具有预定曲率，以能够沿导轨转动。

前、后支架的第二端可以通过弧形导引件(circular guide)和导轨联接，使得当前玻璃板和后玻璃板倾斜时，前、后支架的第二端沿弧形导引件转动。

前滑座和后滑座可以具有引导槽，引导槽通过与前、后支撑部的突起相对应而联接到支撑部。

当双天窗向上倾斜时，前滑座和后滑座可以同步地与相应的支撑部接触。