[发明专利]自增强散热的风电齿轮箱

说明书

本发明公开一种自增强散热的风电齿轮箱，包括齿轮箱总成，齿轮箱总成中的高速轴由前端伸出齿轮箱总成的箱体，高速轴上配有风扇，箱体的表面设有导风槽，导风槽由箱体前端面起沿箱体表面向后端延伸；所述的风扇包括轴套、扇架和扇叶，扇架均匀分布在轴套的周边，扇叶固定在扇架上；所述的风扇配有导风护罩，扇架和扇叶置于导风护罩中并由轴套通过键与伸出箱体的高速轴固为一体。

技术领域

本发明涉及一种齿轮箱的散热方式，尤其是一种自增强散热的风电齿轮箱，属于机械领域。

背景技术

在风力发电机的齿轮箱中，齿轮箱的冷却方式都是采取润滑油冷却方式，尤其是对于大型的风力发电机齿轮箱，往往需要设立独立的润滑油站，对润滑油进行体外散热冷却，对于润滑油体外散热冷却的方式目前主要有两种：对引出箱体的润滑油采取水冷和风冷的形式散热。两种冷却散热形式各有利弊：水冷效果较好，但是需要一套额外的风冷设备对循环水进行冷却，同时还需要一套完整的润滑油和水进行冷热交换的系统，这些相应的措施必然会导致成本增加很多。风冷是目前风电齿轮箱针对润滑油采取的常用散热措施，风冷也需要配置一套完整的供油和冷却系统，尤其是在散热功率较大的情况下，就需要选择较大规格尺寸的风冷却器。

通常风机机舱空间比较紧凑狭小，所以仅仅依靠传统的风冷或水冷后的润滑系统对齿轮箱冷却，同时辅以箱体表面自然散热的基本形式，在很多情况下（尤其是盛夏）是无法达到或满足齿轮箱工作的基本技术要求，面对这些实际状况如何解决，已成为本领域密切关注的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于：针对目前风电齿轮箱冷却存在的润滑油冷却体系结构复杂，且仅依靠润滑油冷却系统在很多情况下无法满足技术要求等一系列问题，提供一种新的自增强散热的风电齿轮箱。

本发明的目的是这样实现的：一种自增强散热的风电齿轮箱，包括齿轮箱总成，其特征在于：齿轮箱总成中的高速轴由前端伸出齿轮箱总成的箱体，高速轴上配有风扇，箱体的表面设有导风槽，导风槽由箱体前端面起沿箱体表面向后端延伸；所述的风扇包括轴套、扇架和扇叶，扇架均匀分布在轴套的周边，扇叶固定在扇架上；所述的风扇配有导风护罩，扇架和扇叶置于导风护罩中并由轴套通过键与伸出箱体的高速轴固为一体。

在本发明中，所述的风扇直径小于齿轮箱总成前端的截面积，导风护罩的出风口指向箱体端面的导风槽。

在本发明中，所述的防风护罩通过支架固定在齿轮箱总成的箱体上，高速轴的端部通过联轴器与风力发电机的输入轴连接。齿轮箱总成的润滑油采用风冷或水冷散热方式冷却。

本发明的优点在于：由于齿轮箱总成中的高速轴由前端伸出齿轮箱总成的箱体，高速轴上配有风扇，箱体的表面设有导风槽，导风槽由箱体前端面起沿箱体表面向后端延伸，导风槽可以加大齿轮箱的表面散热面积，而风扇可以提高箱体周边空气的流速，高速气流可以迅速带走汇集箱体表面的热量，迅速降低齿轮箱的工作温度。由于风扇中配有导风护罩，可以为扇叶提供安全防护。由于风扇是安装在高速轴端部，且它的直径小于齿轮箱总成端部截面积，导风护罩的出风口指向箱体端面的导风槽，不仅结构紧凑，维护方便，而且聚风效果明显。本发明可以用于工作在狭小空间的风电齿轮箱上，且可以满足润滑油采用不同冷却方式的齿轮箱。

附图说明

图1是本发明中涉及的一种风扇的结构示意图。

图2是本发明的组合安装的结构示意图。

图3是组装后本发明实施例结构示意图。

图中：1、轴套，2、扇架，3、扇叶，4、齿轮箱总成，5、高速轴，6、导风槽，7、导风护罩，8、键。

具体实施方式

附图非限制性地公开了本发明实施例的结构示意图，下面结合附图对本发明作进一步的描述。