[发明专利]一种船舶岸电无缝并网方法

说明书

技术领域

本发明涉及港口供电技术领域，尤其是涉及一种船舶岸电无缝并网方法。

背景技术

船舶岸电技术，又称岸上供电、船舶电力替代系统或岸上连接等，是指由岸上电源代替船舶辅机，为船舶提供在港停泊期间所有用电的一种港区大气污染控制方式。岸电使用期间，船舶应关闭所有辅机，使用岸上电源对船上照明设备、通信设备、控制设备等进行供电，以保障船舶靠泊期间的正常营运和对船舶排放废气的有效控制。

国外对于港口岸电技术研究较早，形成了较为成熟的岸电系统和岸基供电模式，许多国家也出台了一些有关实施船用岸电系统改造的相关政策。国内对于港口岸电的研究起步较晚，目前还处于技术研发、工程示范阶段，尚未形成规模化应用的成果。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种船舶岸电无缝并网方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种船舶岸电无缝并网方法，包括以下步骤：

S1、检测电网并网条件，如果电网处于平稳运行状态，则按照船载负荷情况实施并网过程；如果电网处于高峰状态对功率进行限值，则对船载进行负荷调控再进行并网；

S2、完成并网物理连接，船岸通过系统控制器进行同期并网；

S3、待并网稳定运行后，岸电系统向船载电力系统发送停机指令，船载电源在收到停机指令后逐步停止发电机；

S4、待船载电源停止后，岸电电源对冲击性负荷进行解锁。

优选的，所述对船载进行负荷调控具体包括：中断可中断负荷和可控冲击性负荷。

优选的，所述船载电源在收到停机指令后逐步停止发电机的过程中，岸电电源采用下垂跟踪控制，调节岸电电源出力，逐步增大功率输出。

优选的，所述船载负荷包括不可中断负荷、可控冲击性负荷和可中断负荷。

优选的，所述不可中断负荷包括集装箱船的冷藏柜负荷、游轮的空调负荷。

优选的，所述可中断负荷包括停船时可以停止的电动机。

与现有技术相比，本发明考虑基于柔性并网与负荷调控相结合的方法来实现并网过程，实现了船岸无缝并网，减少并网过程船载负荷对电网的影响。

附图说明

图1为本发明方法示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。本实施例以本发明技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

实施例

如图1所示，一种船舶岸电无缝并网方法，包括以下步骤：

S1、检测电网并网条件，如果电网处于平稳运行状态，没有特殊的限值，则按照船载负荷情况实施并网过程；如果电网处于高峰状态对功率进行限值，则对船载进行负荷调控再进行并网；

S2、完成并网物理连接，船岸通过系统控制器进行同期并网；

S3、待并网稳定运行后，岸电系统向船载电力系统发送停机指令，船载电源在收到停机指令后逐步停止发电机；

S4、待船载电源停止后，岸电电源对冲击性负荷进行解锁。

步骤S3中船载电源在收到停机指令后逐步停止发电机的过程中，岸电电源采用下垂跟踪控制，调节岸电电源出力，逐步增大功率输出。

接电前准备主要包括检查岸电系统设备状态，包括电源是否就绪，是否存在异常等，之后进行物理连接。连接完毕后，岸电系统闭合开关开始通电，在连接过程中通过通信获取船侧信息，通过模拟船上电机输出特性来进行控制命令之间的协调，进而逐步减小船载电机输出，逐步过渡到岸基供电，实现柔性并网和负荷调控。

船载负荷根据并网需要考虑的因素主要包括不可中断负荷、可控冲击性负荷和可中断负荷。不可中断负荷包括集装箱船的冷藏柜负荷、游轮的空调负荷等。可控冲击性冲击负荷包括船载水泵等。可中断负荷包括停船时可以停止的电动机等负荷。步骤S1中对船载进行负荷调控具体包括：中断可中断负荷和可控冲击性负荷。

在并网侧，采用三路CT测量输出电流，采用信互电气的1000/5A的CT进行测量。CT的准确级为0.2S，送到板件为电流信号。在并网侧，采用信互电气的3300/100V的PT进行测量。PT一次、二次侧均是Y连接，准确级为0.2，送到板件为电压信号。

在船岸并网过程中，基于船岸快速通信技术，实时采集船岸两侧电力运行参数，减少船舶并网过程冲击，实现船舶岸电与电网的可靠连接，保障船舶用电质量。

变频电源装置中通常配置逆功率保护，当发生短时并网运行，船舶发电机向码头港口岸电设施侧倒送功率时，发出告警信号，切断输出。