[发明专利]一种醇耗仪油量控制系统

说明书

本发明属于发动机性能测试设备领域，并公开了一种醇耗仪油量控制系统，包括测量油杯、甲醇燃料泵、称重传感器、开关电源、开关电源控制器、第一甲醇压力传感器、第二甲醇压力传感器、安全阀、溢流管和溢流杯，测量油杯上设置有燃料入口和燃料出口；称重传感器安装在测量油杯上；开关电源的输入端连接蓄电池并且其输出端连接在甲醇燃料泵上；溢流管和所述第一甲醇压力传感器分别安装在主管道上；所述开关电源控制器分别连接所述第一甲醇压力传感器、第二甲醇压力传感器和所述开关电源。本发明能实现醇耗仪油量的智能调节，便于各种工况下发动机试验的顺利进行，同时醇耗仪中甲醇泵不会时刻以全负荷运行，节约了能源。

技术领域

本发明属于发动机性能测试设备领域，更具体地，涉及一种醇耗仪油量控制系统。

背景技术

随着石油资源供应的日益紧张以及大气环境污染的日益严峻，研究者们纷纷把目光投向各种替代清洁燃料。在为数众多的替代清洁燃料中，甲醇燃料具有众多优点，如辛烷值高，抗爆性能好；分子中含氧，燃烧效率高，碳烟及碳氢化合物排放很低；着火极限大，有利于稀燃；甲醇可通过煤制得，符合我国煤炭资源丰富的国情，因此甲醇燃料成本较低。这些显著优点也使甲醇成为替代燃料中很有代表性和发展潜力的一种。甲醇发动机的性能研究也成为发动机领域的研究热点。

内燃机性能指标中，燃油消耗量是衡量内燃机经济性能的重要指标，因此进行发动机试验时，必须保证这一物理量测量足够精确，以准确衡量发动机的经济性能。在发动机性能试验中，燃油消耗量是通过油耗仪来进行测量的。油耗仪的测量原理一般基于称重法：将一定量燃油储存于油耗仪的油杯中，开始测量时通过称量一段时间内开始时刻和结束时刻油耗仪油杯中的燃油重量，即可得到这段时间内燃油的减少量，此减少量即为发动机的燃油消耗量。

在甲醇发动机性能试验中，需要根据不同的试验工况对发动机的供油压力进行调节。但实际试验中，醇耗仪中甲醇泵的泵芯电机接在蓄电池上，即电机的电压为一恒定值，泵芯电机转速不变，泵的流量不变，因此甲醇的供油压力也是一定值。若要对甲醇压力进行调节，需要在管路中设置一调压阀，将甲醇进行泄压，泄压后多余的油通过回油管路流回醇耗仪的测量油杯中。但是，调压阀在长时间使用后，阀内部件不可避免地会产生磨损，老化，密封性能下降；甲醇本身也是一种具有腐蚀性的液体，对金属材料有一定的腐蚀作用。多方面原因会导致调压阀后的回油管路内甲醇产生大量气泡，使回油压力不稳定。由于回油将流回醇耗仪内用来称重的测量油杯中，回油压力的不稳定会导致采用这种称重法测量得到的油耗数据会产生波动。因此这种调节供油压力的方式容易使测量结果的准确性受到很大影响，难以得到准确测量结果，无法准确衡量发动机实际的燃油经济性能。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本发明提供了一种醇耗仪油量控制系统。根据实际发动机试验的具体工况进行相应的供油量调节。

为实现上述目的，按照本发明，提供了一种醇耗仪油量控制系统，其特征在于，包括测量油杯、甲醇燃料泵、称重传感器、开关电源、开关电源控制器、第一甲醇压力传感器、第二甲醇压力传感器、安全阀、溢流管和溢流杯，其中，

所述测量油杯上设置有燃料入口和燃料出口，所述燃料入口用于与燃料箱连接，所述燃料出口上连接有主管道，所述主管道用于与发动机连接，并且所述主管道上安装所述甲醇燃料泵；

所述称重传感器安装在所述测量油杯上，以用于测量油杯及油杯内的甲醇的总重量；

所述开关电源的输入端连接蓄电池并且其输出端连接在甲醇燃料泵上，以控制所述甲醇燃料泵的运转；

所述溢流管和所述第一甲醇压力传感器分别安装在所述主管道上，并且所述溢流管上安装所述安全阀、第二甲醇压力传感器和所述溢流杯，并且所述第二甲醇压力传感器设置在所述安全阀和所述溢流杯之间；

所述开关电源控制器分别连接所述第一甲醇压力传感器、第二甲醇压力传感器和所述开关电源。