[发明专利]一种客车方向机垂臂拔出机构

说明书

技术领域

本发明属于客车技术领域，涉及一种客车方向机垂臂拔出机构。

背景技术

客车的转向机构是客车上的一个重要机械部件，其对客车的正常运转具有重要意义，而方向机垂臂是保证转向机构正常工作的重要零件。方向机垂臂安装在方向机输出轴端，其与方向机输出轴配合紧密，在日常使用过程中，由于受到交变载荷的作用，垂臂与方向机输出轴配合的更加紧密；与此同时，方向机垂臂大都为铸造成型件，重量相对较大，在方向机上安装之后，预留的拆装空间较小，这以上三方面原因导致在拆卸和更换方向机垂臂的过程中，很难将垂臂拔出来。本发明提供了一种方向机垂臂拔出的解决方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种客车方向机垂臂拔出机构，该机构能够方便快捷的拔出方向机垂臂，具有结构简单、可靠性好、成本低等特点。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种客车方向机垂臂拔出机构，包括平头圆柱销、开口销、抓钩、大螺栓、支撑座本体；其中，所述支撑座本体上设有U形支撑架和中间螺栓孔；U形支撑架均匀的设置在支撑座本体的外圆周直线切边上，中间螺栓孔设置在支撑座本体的中心位置；所述U形支撑架上设置有平头圆柱销孔，所述平头圆柱销穿过设置的平头圆柱销孔；所述大螺栓穿过中间螺栓孔设置于支撑座本体的中心位置；所述抓钩呈L形直角结构，该L形直角结构的上端部设置有圆形通孔，平头圆柱销穿过抓钩上的圆形通孔，连接U形支撑架和抓钩；所述平头圆柱销一端设置有通孔，所述开口销穿过平头圆柱销上的通孔。

三组所述U形支撑架均匀的设置在支撑座本的三条外圆周直线切边上；各组U形支撑架中心线夹角为120度。

该机构使用步骤如下：

首先旋转位于中间螺栓孔中的大螺栓，使得抓钩的L形直角结构能够勾住方向机垂臂的内表面；再摆动可绕平头圆柱销旋转的抓钩，使得抓钩和支撑座本体夹角变大，进而将抓钩的L形直角结构放在方向机垂臂的内表面钩住方向机垂臂；抓钩勾住方向机垂臂后，其与支撑座本体的夹角均为90度；抓钩勾住方向机垂臂后，即可旋转大螺栓，直到大螺栓的一端顶到方向机垂臂的外表面，继续旋转大螺栓，支撑座本体连同连接在支撑座本体上的抓钩将同时往外移动，进而带动方向机垂臂脱离方向机输出轴。

本发明的有益效果：本发明通过抓钩和中间大螺栓的设计，不仅能够在拔出方向机垂臂的过程中有效的勾住方向机垂臂，还能够利用中间大螺栓的旋转，轻巧而方便的将垂臂拔出；本发明结构紧凑，使用方便，有利于操作工人进行方向机垂臂的拔出工作。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明的主视图；

图2为本发明的俯视图；

附图中各标号代表的部件如下：1-平头圆柱销、2-U形支撑架、3-中间螺栓孔、4-开口销、5-抓钩、6-大螺栓、7-支撑座本体。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-2所示，一种客车方向机垂臂拔出机构，包括平头圆柱销1、开口销4、抓钩5、大螺栓6、支撑座本体7；

其中，所述支撑座本体7上设有U形支撑架2和中间螺栓孔3，具体地，U形支撑架2均匀的设置在支撑座本体7的外圆周直线切边上，中间螺栓孔3设置在支撑座本体7的中心位置；进一步地，三组U形支撑架2均匀的设置在支撑座本7的三条外圆周直线切边上；各组U形支撑架中心线夹角为120度；

其中，所述U形支撑架2上设置有平头圆柱销孔，平头圆柱销1穿过设置的平头圆柱销孔；所述大螺栓6穿过中间螺栓孔3设置于支撑座本体7的中心位置，可绕中心螺栓孔旋转；

其中，所述抓钩5呈L形直角结构，该L形直角结构的上端部设置有圆形通孔，平头圆柱销1穿过抓钩5上的圆形通孔，连接U形支撑架2和抓钩5，抓钩5可绕平头圆柱销1摆动，抓钩5上的L形直角结构下部用于勾住方向机垂臂的背面，拔出垂臂时，L形直角结构将带动垂臂脱离方向机输出轴；

其中，所述平头圆柱销1一端设置有通孔，平头圆柱销1穿过U形支撑架2上的平头圆柱销孔和抓勾5上的圆形通孔，将抓钩5连接在U形支撑架2上；，同时，抓钩可绕平头圆柱销摆动，便于勾住和取下垂臂；