[发明专利]共享载车飞机

权利要求书

1.共享载车飞机，其特征在于：包括传动控制装置总成(1)，所述汽车的驱动轮(2)通过传动控制装置总成(1)与飞机的引擎轴(3)传动连接，所述传动控制装置总成(1)包括壳体(4)，所述壳体(4)内部设有主轴腔(5)和传动腔(6)，所述主轴腔(5)内设有传动主轴(7)，所述传动主轴(7)上设有变一挡从动齿轮(8)、变二挡从动齿轮(9)、变三挡从动齿轮(10)，所述传动主轴(7)一端伸出壳体(4)与汽车的驱动轮(2)连接，所述传动主轴(7)另一端伸出壳体(4)与引擎轴(3)传动连接，所述传动腔(6)内设有应急传动轴(11)，所述应急传动轴(11)上设有变一挡主动齿轮(12)、变二挡主动齿轮(13)、变三挡主动齿轮(14)，所述变一挡主动齿轮(12)与变一挡从动齿轮(8)相配合，变二挡主动齿轮(13)与变二挡从动齿轮(9)相配合，变三挡主动齿轮(14)与变三挡从动齿轮(10)相配合，所述应急传动轴(11)一端穿出壳体(4)与应急伺服电机(15)连接，所述应急伺服电机(15)能够在壳体(4)的底板(16)上滑动，所述应急传动轴(11)另一端穿出壳体(4)与应急液压缸(17)的伸缩杆固定连接，所述应急液压缸(17)固定在壳体(4)的底板(16)上。

2.根据权利要求1所述共享载车飞机，其特征在于：所述主轴腔(5)两侧设有与传动主轴(7)相配合的第一滚动轴承(18)，所述传动腔(6)两侧设有与应急传动轴(11)相配合的第二滚动轴承(19)，所述第一滚动轴承(18)的外圈由第一端盖(20)固定，所述第二滚动轴承(19)的外圈由第二端盖(21)固定。

3.根据权利要求1所述共享载车飞机，其特征在于：所述主轴腔(5)顶部设有带座轴承装置，所述带座轴承装置包括连接座板(22)、轴承放置架(23)，所述连接座板(22)固定设置在壳体(4)顶壁上，所述轴承放置架(23)内设有轴承放置腔(24)，所述轴承放置腔(24)内设有第三滚动轴承(25)，所述第三滚动轴承(25)的外圈由第三端盖(26)固定，所述带座轴承装置设有三个，分别为第一带座轴承装置(27)、第二带座轴承装置(28)和第三带座轴承装置(29)，所述第一带座轴承装置(27)设置在变一挡从动齿轮(8)的右侧，所述第二带座轴承装置(28)设置在变二挡从动齿轮(9)的右侧，所述第三带座轴承装置(29)设置在变三挡从动齿轮(10)的右侧。

4.根据权利要求1所述共享载车飞机，其特征在于：所述传动主轴(7)上靠近汽车驱动轮(2)的一端设有外花键(30)，所述传动主轴(7)与汽车驱动轮(2)之间通过传动连接件(31)连接，所述传动连接件(31)上设有与外花键(30)相配合的内花键槽(32)，所述传动连接件(31)远离内花键槽(32)的一侧设有连接插柱(33)，所述连接插柱(33)与汽车驱动轮(2)中间的插孔相适应。

5.根据权利要求4所述共享载车飞机，其特征在于：所述传动主轴(7)上还设有与外花键(30)相配合的限位顶块(34)，所述壳体(4)侧壁上设有顶紧液压缸(35)，所述限位顶块(34)中心位置设有与外花键(30)相适应的内花键孔(36)，所述顶紧液压缸(35)的伸缩杆与限位顶块(34)侧壁固定连接。

6.根据权利要求1所述共享载车飞机，其特征在于：所述传动主轴(7)靠近引擎轴(3)的一端设有环状凸缘(37)，所述壳体(4)侧壁上设有离合液压缸(38)，所述离合液压缸(38)的伸缩杆与环状凸缘(37)侧面固定连接。

7.根据权利要求1所述共享载车飞机，其特征在于：所述传动主轴(7)与引擎轴(3)之间通过锥齿轮传动链接，所述传动主轴(7)靠近引擎轴(3)的一端设有主动锥齿轮(39)，所述引擎轴(3)上设有与主动锥齿轮(39)相配合的从动锥齿轮(40)。