[发明专利]一种汽车空调控制器

说明书

本发明公开了一种汽车空调控制器，包括壳体，设置在壳体内的线路板和旋钮开关，所述旋钮开关包括：开关外壳、编码器装置、触发开关、定位支撑轴、传导杆和按钮；其中，定位支撑轴通过安装结构可拆卸设置于所述操作轴的轴向一端上，增加连接高度，提升整体结构强度，稳固性更好；传导杆穿设在操作轴和定位支撑轴对应成型的中部空腔和通孔之间，起到定位导向和位置限定的作用，采用本技术方案，通过定位支撑轴在高度方向上加强了对传导杆的支撑定位作用，有效避免了传导杆在旋钮内部发生晃动的情况，配合稳定可靠，能够使本发明的旋钮突破现有极限高度，提升产品的实用性能，有利于市场的推广和应用。

技术领域

本发明涉及汽车空调技术领域，具体涉及一种汽车空调控制器。

背景技术

汽车空调是一种对车厢内进行空气制冷、加热、换气以及空气净化的装置，其主要通过车内的空调控制器对汽车空调的工作状态进行调节。控调控制器主要包括壳体、控制面板和设置在控制面板上的若干旋钮和按钮，通过操作不同的按钮和旋钮来控制空调系统各种功能的启动及切换。

现有的汽车空调控制器，主要包括控制面板和设置在控制面板上的至少一个旋钮和若干按钮，通过操作旋钮可调节空调的吹风模式和风量大小，常见的吹风模式包括吹面、吹脚、除霜、内外循环、吹面+吹脚等多种模式，功能多，操作简单。人们在使用过程可以普遍发现，现有的汽车空调控制器的旋钮高度设计一般都过于短小，当然，由于空调控制器种类众多，旋钮高度也相应不同，但现有空调控制器的旋钮高度一般不超过50mm，基本上已达到极限高度，延伸高度越长，旋钮越容易出现晃动，结构强度差，会影响旋钮内部传动件的稳定性，这样极大提高对空调控制器旋钮的设计难度。

为此，很多汽车企业着眼汽车的未来发展前景，重视对汽车空调控制器的研发和设计，以促进汽车行业发展。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的汽车空调控制器的旋钮高度受限，延伸高度易使旋钮出现晃动，结构强度差，极大提高对旋钮的设计难度的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车空调控制器，包括壳体，设置在壳体内的线路板和与所述线路板连接的至少一个旋钮开关，所述旋钮开关包括：

编码器装置，设置于线路板上，包括编码器本体和可转动设置于所述编码器本体上的操作轴，所述操作轴内成型有中部空腔；

触发开关，设置于线路板上且位于所述中部空腔内；

定位支撑轴，通过安装结构可拆卸设置于所述操作轴的轴向一端上，所述定位支撑轴具有与所述中部空腔轴向接通的通孔；

传导杆，沿所述轴向可移动穿设在所述通孔和中部空腔之间，且与所述通孔相匹配，其一端伸入所述中部空腔内与所述触发开关对应连接，另一端伸出所述定位支撑轴的通孔外；

按钮，固定设置在所述传导杆的另一端上，所述传导杆在所述按钮被按压时触压所述触发开关启动；

开关外壳，套设在所述操作轴上并与所述操作轴联动配合。

作为一种优选方案，所述操作轴与所述定位支撑轴对应呈柱体状；所述安装结构包括：沿轴向成型于所述定位支撑轴一端上的延伸板，和成型于所述操作轴的圆周内壁上且与所述延伸板相适配的滑槽，通过所述延伸板插入所述滑槽中以使所述定位支撑轴与所述操作轴在轴向上相连成一体。

作为一种优选方案，所述延伸板的一端向所述定位支撑轴内部延伸形成两个相对称的所述通孔；所述延伸板沿所述滑槽将所述中部空腔分隔成与两个所述通孔相对应的两个腔室。

作为一种优选方案，所述传导杆对应两个所述通孔设有两个，所述通孔与和所述传导杆的横截面分别为相匹配的半圆形结构。