[发明专利]一种船舶水性涂料施工方法

说明书

本发明公开了一种船舶水性涂料施工方法，具体包括以下步骤：涂装前的准备工作；检查涂装区域的施工条件；清洁和打磨涂装区域的施工面；采用预备的塑料纸包扎涂装区域内的免喷涂部位；在涂装区域的施工面喷涂底中混合型涂料；检验并校平底中混合型涂料层的涂装平整度；喷涂幻彩粒子涂料；在幻彩粒子涂料层表面涂抹高光罩光漆；拆除包扎的塑料纸，完成施工。本发明能够提高工作效率、报验合格率，通过采用本发明的施工发明，明显降低了返工率，同时能够节约生产成本，可广泛运用于船舶水性涂料施工和喷塑。

技术领域

本发明涉及船舶涂装技术领域，特别是涉及一种船舶水性涂料施工方法。

背景技术

新型涂料（水性幻彩涂料）通过创造性、艺术性的施工，获得梦幻般、写意式的装饰效果，该涂料具有稳定性和耐脏性的性能，其光滑的表面可以直接用水进行清洗。该涂料以水为溶剂，易于净化，且无毒、无刺激，因此也就没有易变黄等缺陷，更可以保持涂料颜色的历久弥新，更无有机挥发物（VOC）的污染，同时，其运输时安全性好，储存起来也很方便。在科技高速发展的今天，船舶在重视环境保护与人身安全的前提下，更加美观便捷的水性幻彩涂料越来越广泛运用到各个领域，成为国家可持续发展的先驱者。

船舶水性幻彩涂料施工起来对技术、设备要求非常苛刻。该涂料对材质表面清洁度要求高，因为水的表面张力大，污物易使涂膜产生缩孔。而且该涂料对设备腐蚀性大，喷涂前的保护工作要求很高。传统的施工没有合理的计划，施工没有先后顺序容易做返工活，10分钟的工作可能因为包扎工艺不合格导致要花一整天的时间去清除不该涂上涂料的设备和电缆。在不正确的施工条件下施工，使用不正确的腻子抹平工艺、喷辊刷工艺会严重影响涂料表面成型和涂料寿命。传统的施工工艺弊端比较多，下面简单列举几点。

1.没有系统的施工流程和明确的工艺。

2.塑料保护纸太薄，喷枪压力大，易破坏。

3.大卷电缆塑料保护纸拿到施工现场一段割下来再保护。船上环境复杂，施工空间有限，不仅浪费空间资源，破碎的塑料纸不好清扫而且塑料纸切面不直包扎易出现缝隙。

4.腻子抹平后没有合理的检验方法和工具，涂料成型后发现不平整时，需要再次返工。

5.喷枪使用不当，彩粒子不均匀以及太厚、太薄。

以上问题都直接影响涂装质量，导致反复施工。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，设计出一种船舶水性涂料施工方法，解决了传统涂覆工艺涂装质量差的问题。

为达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种船舶水性涂料施工方法，具体包括以下步骤：

步骤1：涂装前的准备工作：

步骤2：检查涂装区域的施工条件，若施工条件达到规定要求，则执行步骤3，否则对涂装区域进行整改完善；

步骤3：打磨涂装区域的钢板施工面，并对其所有施工面进行清洁；

步骤4：采用0.05mm-0.1mm厚的塑料纸包扎涂装区域内的免喷涂部位；

步骤5：在涂装区域的施工面喷涂底中混合型涂料；

具体地，首先，将底中混合型涂料加10%-15%的清水稀释成第一浓度底中混合型涂料、加5%-8%的清水稀释成第二浓度底中混合型涂料；然后，采用人工辊涂法在绝缘糊布区域依次辊涂第一浓度底中混合型涂料和第二浓度底中混合型涂料；在钢板区域辊涂第二浓度底中混合型涂料2-3次，相邻两次辊涂操作至少间隔2小时；

步骤6：检验并校平底中混合型涂料层的涂装平整度；