[发明专利]链轮、多齿轮组件和自行车传动装置有效

专利信息
申请号: 201711212485.0 申请日: 2017-11-28
公开(公告)号: CN108238209B 公开(公告)日: 2020-12-25
发明(设计)人: A·万恩德 申请(专利权)人: SRAM德国有限公司
主分类号: B62M9/10 分类号: B62M9/10
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人: 王小东
地址: 德国施*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 链轮 齿轮 组件 自行车 传动 装置
【权利要求书】:

1.一种用于以可转动方式安装在后轮轴(A)上且与包括成对的链条内链板(21)和成对的链条外链板(22)的自行车链条(20)啮合的多链轮组件(10)的链轮(100),

-其中所述链轮(100)在轴向内侧(101)和对置的轴向外侧(102)之间具有扁平的链轮主体(120)和形成在所述链轮(100)的周面上的多个齿,其中所述多个齿包括:

-第一齿组(111)中的至少一个齿,该至少一个齿的轴向宽度(B1)被设定为大于链条内链板间隙(D2)且小于链条外链板间隙(D1):以及

-第二齿组(112)中的齿,该第二齿组(112)中的齿的轴向宽度(B2)被设定为小于所述链条内链板间隙(D2),

-其中,在沿周向看时设有至少一列三个齿,其中所述第二齿组(112)的一个齿、所述第一齿组(111)的一个齿和所述第二齿组(112)的另一个齿直接前后相继排列,并且

-其中,所述第一齿组(111)的所述至少一个齿在轴向上具有凸起(130),该凸起通过材料变形来产生,

其特征是,所述第一齿组(111)的齿占齿总数的比例为小于50%。

2.根据权利要求1所述的链轮(100),其中,所述链轮主体(120)所具有的轴向宽度(B3)基本上对应于所述第二齿组(112)的所述齿的轴向宽度(B2)并小于所述第一齿组(111)的所述至少一个齿的轴向宽度(B1)。

3.根据前述权利要求中任一项所述的链轮(100),其中,所述凸起(130)形成在所述链轮(100)的轴向内侧(101)上。

4.根据权利要求1或2所述的链轮(100),其中,所述凸起(130)在径向上从所述第一齿组(111)的所述至少一个齿的齿尖(113)延伸向齿根(116)。

5.根据权利要求1或2所述的链轮(100),其中,所述凸起(130)在径向上延伸至齿根圆且不进入所述齿根圆内部。

6.根据权利要求1或2所述的链轮(100),其中,当在正交于径向线的剖切平面中看时,所述凸起(130)呈U形或V形的形状。

7.根据权利要求1或2所述的链轮(100),其中,所述链轮(100)在其内侧(101)上具有一个用于在所述第二齿组(112)的所述齿的区域中容纳链条内链板(21)的凹部(124)。

8.根据权利要求1或2所述的链轮(100),其中,所述链轮(100)在其外侧(102)上具有至少一个呈凹陷(127)形式的变速槽道(126)。

9.根据权利要求1或2所述的链轮(100),其中,所述凸起(130)的材料变形从所述内侧(101)或从所述外侧(102)产生。

10.根据权利要求1或2所述的链轮(100),其中,所述凸起(130)的材料变形通过压印来产生。

11.根据权利要求10所述的链轮(100),其中,所述凸起(130)的材料变形通过冲压来产生。

12.根据权利要求1或2所述的链轮(100),其中,所述链轮(100)包括总数为偶数的齿。

13.根据权利要求1或2所述的链轮(100),其中,所述第一齿组(111)的齿占齿总数的比例小于40%。

14.根据权利要求13所述的链轮(100),其中,所述第一齿组(111)的齿占齿总数的比例在37.5%与25%之间。

15.一种用于以可转动方式安装在后轮轴(A)上的多链轮组件(10),其中,该多链轮组件(10)包括至少一个根据前述权利要求中任一项所述的链轮(100)。

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