[发明专利]一种便于海洋运输的输送装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种海洋机械领域，具体涉及一种便于海洋运输的输送装置。

背景技术

海洋运输又称“国际海洋货物运输”，是国际物流中最主要的运输方式。它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛。目前，国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。海洋运输对世界的改变是巨大的，海洋运输是国际间商品交换中最重要的运输方式之一，货物运输量占全部国际货物运输量的比例大约在80%以上。

我们经常可以看到海洋上渔船的运输，但是都是通过人力搬运装鱼箱，这样来回十几趟甚至是几十趟，这样效率不高，而且工作效率也低，因此需要设计一种便于海洋运输的输送装置来解决此类问题。

发明内容

本发明提供了一种便于海洋运输的输送装置,解决了现实生活中渔船运输过程费时费力，效率低的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种便于海洋运输的输送装置，包括第一渔船、装鱼箱、安装槽、可伸缩折叠板、滑轮槽、第二渔船、第一固定杆、第二固定杆、第一通孔和第二通孔，所述第一渔船上设有所述装鱼箱，所述第一渔船的一侧设有所述安装槽，所述安装槽内安装有所述可伸缩折叠板，所述可伸缩折叠板的两侧均设有所述滑轮槽，所述可伸缩折叠板的一端设有所述第一通孔和所述第二通孔，所述第二渔船的一侧设有所述第一固定杆和所述第二固定杆，所述支撑柱通过连接件与伸缩杆连接，所述伸缩杆的一端设有固定孔，所述固定孔通过连接杆与浮力筏连接，所述伸缩杆的另一端设有伸缩阀，所述伸缩杆的一侧设有若干个挂环。

作为本发明优选的一种技术方案，所述滑轮槽内安装有滑轮。

作为本发明优选的一种技术方案，所述第一固定杆和所述第二固定杆均与所述第二渔船固定连接。

作为本发明优选的一种技术方案，所述第一通孔的直径大于所述第一固定杆的直径，所述第二通孔的直径大于所述第二固定杆直径。

作为本发明优选的一种技术方案，所述安装槽安装位置的高度高于所述第二渔船的高度。

本发明的有益效果是：该种便于海洋运输的输送装置，通过在第一渔船的一侧安装可伸缩折叠板，在第二渔船的一侧安装第一固定杆和第二固定杆，并在可伸缩折叠板的一端设有第一通孔和第二通孔，使得第一通孔用来固定第一固定杆，第二通孔用来固定第二固定杆，这样使得第一渔船上的鱼便于运输到第二渔船上，提高了输送效率，而且省时省力。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明结构示意图；

图2是安装槽局部结构示意图之一；

图3是安装槽结构局部示意图之二；

图中：1、第一渔船；2、装鱼箱；3、安装槽；4、可伸缩折叠板；5、滑轮槽；6、第二渔船；7、第一固定杆；8、第二固定杆；9、第一通孔；10、第二通孔。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例：

如图1-3所示，本发明一种便于海洋运输的输送装置，包括第一渔船1、装鱼箱2、安装槽3、可伸缩折叠板4、滑轮槽5、第二渔船6、第一固定杆7、第二固定杆8、第一通孔9和第二通孔10，第一渔船1上设有装鱼箱2，第一渔船1的一侧设有安装槽3，安装槽3内安装有可伸缩折叠板4，可伸缩折叠板4的两侧均设有滑轮槽5，可伸缩折叠板4的一端设有第一通孔9和第二通孔10，第二渔船6的一侧设有第一固定杆7和第二固定杆8，所述支撑柱通过连接件与伸缩杆连接，所述伸缩杆的一端设有固定孔，所述固定孔通过连接杆与浮力筏连接，所述伸缩杆的另一端设有伸缩阀，所述伸缩杆的一侧设有若干个挂环。

滑轮槽5内安装有滑轮，便于可伸缩折叠板拉伸和收缩。

第一固定杆7和第二固定杆8均与第二渔船6固定连接。

第一通孔9的直径大于第一固定杆7的直径，第二通孔10的直径大于第二固定杆8直径，主要是便于第一通孔9能够套上第一固定杆7，第二通孔10套上第二固定杆8。

安装槽3安装位置的高度高于第二渔船6的高度，主要是为了能够让可伸缩折叠板4向第二渔船6方向倾斜。