[发明专利]一种用于电动汽车的电路保护装置以及方法

说明书

本发明公开了一种用于电动汽车的电路保护装置以及方法。所述装置包括：动力电池接触器状态采集单元，其配置为采集动力电池接触器的开关状态；总成主接触器状态采集单元，其配置为采集总成主接触器的开关状态；总成主接触器状态锁定单元，其配置为当所述动力电池接触器断开时锁定所述总成主接触器为断开状态。根据本发明的装置可以对电动汽车动力电池接触器以及总成接触器进行关联锁定，从而避免司机的传统燃油车的驾驶习惯导致纯电动汽车工作异常；相较于现有技术，本发明的装置结构简单、易于实现，能够大大提高纯电动汽车的安全性以及稳定性，具有很高的实用价值以及推广价值。

技术领域

本发明涉及电子技术领域，具体涉及一种用于电动汽车的电路保护装置以及方法。

背景技术

随着电动汽车技术的不断发展，电动汽车越来越多的应用于人类的日常生产生活中。

由于传统燃油车仍处于主要地位，为了统一车辆结构，统一驾驶方式，在现有技术中，纯电动汽车的很多控制方式设置是参照传统燃油车的。例如，纯电动汽车的钥匙信号模拟传统燃油车，也同样分为OFF档、ACC低压档、ON启动档。

与此同时，由于司机的驾驶习惯大多是由传统燃油车培养起来的，对于纯电动汽车此种新兴产物，部分司机仍然按照燃油车的驾驶习惯进行驾驶。尤其的，在驾驶过程中，由ON档转为ACC档后又快速转为ON档。

但是，虽然纯电动汽车钥匙信号模拟传统燃油车，其工作本质还是不同的，传统燃油车的ON档信号为让发动机起动，而纯电动汽车ON档信号为让电机控制器给定励磁信号进而让电机按照既定转速和力矩工作。这就导致采用传统燃油车的驾驶习惯对纯电动汽车进行驾驶，很容易导致纯电动汽车工作异常。

发明内容

本发明提供了一种用于电动汽车的电路保护装置，所述装置包括：

动力电池接触器状态采集单元，其配置为采集动力电池接触器的开关状态；

总成主接触器状态采集单元，其配置为采集总成主接触器的开关状态；

总成主接触器状态锁定单元，其配置为当所述动力电池接触器断开时锁定所述总成主接触器为断开状态。

在一实施例中，所述装置还包括：

动力电池接触器锁定单元，其配置为在所述总成主接触器断开之前锁定所述动力电池接触器为断开状态。

在一实施例中，所述装置还包括：

电流检测单元，其配置为实时监控主回路电流；

指令信号阻断单元，其配置为当所述电流检测单元的监测结果达到预警值时切断电动汽车ACC档到ON档信号指令。

在一实施例中，所述装置还包括：

降压保护单元，其安装在主回路正端和/或负端，配置为当所述主回路正负端产生异常压差时进行降压调节。

在一实施例中，所述降压保护单元采用压敏电阻。

本发明还提出了一种用于电动汽车的电路保护方法，所述方法包括：

当电动汽车的动力电池接触器断开时锁定电动汽车的总成主接触器为断开状态。

在一实施例中，所述方法还包括：

在所述总成主接触器断开之前锁定所述动力电池接触器为断开状态。

在一实施例中，所述方法还包括：

实时监控主回路电流，当监测结果达到预警值时切断电动汽车ACC档到ON档信号指令。

在一实施例中，所述方法还包括：