[发明专利]一种用于电动汽车的电路保护装置以及方法有效
| 申请号： | 201711173626.2 | 申请日： | 2017-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN109830940B | 公开（公告）日： | 2020-08-25 |
| 发明（设计）人： | 王宇;王海斌;黄志勇;雷代良;肖小春;陈日;陈竹;袁莹莹;宋超;古强 | 申请（专利权）人： | 湖南中车时代电动汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02H7/18 | 分类号： | H02H7/18;B60L3/00 |
| 代理公司： | 北京聿华联合知识产权代理有限公司 11611 | 代理人： | 张文娟;朱绘 |
| 地址： | 412007 湖南省株洲*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 电动汽车 电路 保护装置 以及 方法 | ||
1.一种用于电动汽车的电路保护装置，其特征在于，所述装置包括：
动力电池接触器状态采集单元，其配置为采集动力电池接触器的开关状态；
总成主接触器状态采集单元，其配置为采集总成主接触器的开关状态；
总成主接触器状态锁定单元，其配置为当所述动力电池接触器断开时锁定所述总成主接触器为断开状态；
动力电池接触器锁定单元，其配置为在所述总成主接触器断开之前锁定所述动力电池接触器为断开状态；
电流检测单元，其配置为实时监控主回路电流；
指令信号阻断单元，其配置为当所述电流检测单元的监测结果达到预警值时切断电动汽车ACC档到ON档信号指令；
降压保护单元，其安装在主回路正端和/或负端，配置为当所述主回路正负端产生异常压差时进行降压调节。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述降压保护单元采用压敏电阻。
3.一种用于电动汽车的电路保护方法，其特征在于，所述方法包括：
当电动汽车的动力电池接触器断开时锁定电动汽车的总成主接触器为断开状态；
在所述总成主接触器断开之前锁定所述动力电池接触器为断开状态；
实时监控主回路电流，当监测结果达到预警值时切断电动汽车ACC档到ON档信号指令；
在主回路正端和/或负端安装降压保护装置，当所述主回路正负端产生异常压差时进行降压调节。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在主回路正端和/或负端安装压敏电阻。
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