[发明专利]一种电动自行车减震后座

说明书

技术领域

本发明涉及电动自行车后座技术领域，具体为一种电动自行车减震后座。

背景技术

电动自行车是以蓄电池作为辅助能源的机电一体化的个人交通工具，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车，而电动自行车的后座的设计是为了方便载人和载物，随着社会的发展，摩托车已经逐渐退出便民出行主流市场，而对于电动自行车因为其绿色环保，操作简单而备受民众的喜爱，对电动自行车的需求增大，而人们对于电动自行车的舒适度也有了更高的追求，因此，对电动自行车减震后座的需求日益增长。

现有的电动自行车后座在使用时存在一定的弊端，大多数后座为了方便载物而设计成金属横架，如果载人会让后座的乘坐者非常不舒服，有的电动自行车后座为海绵座，但是在行驶过程中道路坎坷仍然会给后座乘坐者带来颠簸的感觉，而且传统的电动自行车后座无法拆卸和组成，给使用者带来了一定的影响，因此，针对上述问题提出一种电动自行车减震后座。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动自行车减震后座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种电动自行车减震后座，包括主梁与弹性橡胶套，所述主梁的外表面一端设有连接锁，所述主梁的外表面上端设有横架，且横架的下端外表面固定安装有脚踏支撑架，所述脚踏支撑架的外部下方设有脚踏板，且脚踏板的外表面两端均设有十字螺丝，所述脚踏板的外表面两端通过十字螺丝与脚踏支撑架的下端活动连接，所述弹性橡胶套的外表面一端设有靠架，且靠架的上端外表面固定安装有背靠座，所述弹性橡胶套的外表面下端活动安装有底板，且弹性橡胶套的内部设有海绵层，所述弹性橡胶套的外表面下端底板的上端外表面设有下连接板，且下连接板的外表面上方设有上连接板，所述下连接板的外表面上方上连接板的内表面下端固定安装有弹簧固定座，且弹簧固定座的外表面下端设有减震弹簧，所述主梁的外表面上端固定安装有焊接螺丝，且焊接螺丝的上端活动安装有螺帽。

优选的，所述下连接板的内侧底端设有连接销，且下连接板的外表面下端通过连接销与底板的外表面上端固定连接。

优选的，所述弹性橡胶套的下端边缘处设有磁铁凸块，且底板的上端边缘处设有磁铁凹槽。

优选的，所述脚踏板的外表面上端设有长齿，且脚踏板的数量为两组，所述脚踏支撑架与十字螺丝的数量均为四组。

优选的，所述弹性橡胶套与背靠座的外表面均涂有酚醛树脂防水耐磨涂层，且主梁、横架与脚踏支撑架的外表面均涂有聚丙烯防刮涂层。

优选的，所述连接锁的外表面一端设有把手，把手靠近连接锁的一端设有连接轴，所述把手通过连接轴与连接锁固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明中，通过设置的减震弹簧，使得在车体不稳或上下颠簸时减缓后座下降的力度，目的是为了让后座乘坐者在行驶过程中连续颠簸时仍然感到舒适，无任何不佳的感觉。

2、本发明中，通过设置的脚踏板，使得后座乘坐者的双脚在行驶过程中安全舒适的安放，目的是为了在道路问题不佳时，可以使双脚稍微用力，避免电动自行车震动带来的不舒适感。

3、本发明中，通过设置的焊接螺丝，使得横架和主梁以及底板三个部分组成整体，目的是为了实现后座的可拆卸组成，便于检查内部问题，给使用者带来更好的产品体验。

3、本发明中，整个自行车后座结构简单，后座的减震效果较传统方式更好。

附图说明

图1为本发明一种电动自行车减震后座的整体结构示意图；

图2为本发明一种电动自行车减震后座的局部视图；

图3为本发明一种电动自行车减震后座图2中A的局部放大视图；

图4为本发明一种电动自行车减震后座图2中B的局部放大视图。

图中：1、主梁；2、连接锁；3、横架；4、脚踏支撑架；5、脚踏板；6、十字螺丝；7、靠架；8、背靠座；9、弹性橡胶套；10、底板；11、海绵层；12、下连接板；13、上连接板；14、弹簧固定座；15、减震弹簧；16、连接销；17、焊接螺丝；18、螺帽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：