[发明专利]一种起重机用挂钩有效
申请号: | 201711000938.3 | 申请日: | 2017-10-24 |
公开(公告)号: | CN107963549B | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
发明(设计)人: | 袁攀峰;张威;刘强;徐继华;王洋 | 申请(专利权)人: | 安徽德马泰格起重机械有限公司 |
主分类号: | B66C1/34 | 分类号: | B66C1/34 |
代理公司: | 31253 上海精晟知识产权代理有限公司 | 代理人: | 冯子玲 |
地址: | 230000 安徽省合肥*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 起重机 挂钩 | ||
本发明公开了一种起重机用挂钩,属于起重机械配件技术领域。包括尾杆和插销,尾杆的一棱角处设有一拼块,拼块与尾杆之间配合有一异形插销,异形插销包括矩形限位块和和连接柱,矩形限位块的有表面设有一错位圆柱,错位圆柱的另一端设有一顶板,连接柱的一端与矩形限位块之间设有一挡板,挡板与矩形限位块的连接处开有V形槽口,连接柱的另一端与一副钩固接,圆形尾柱周测套有一弹性元件;拼块上开有一U形槽口,槽口与V形槽口贯通,插销穿过槽口并嵌接与V形槽口;尾杆的异形槽内设有一限位板,尾杆的末端设有一主钩。本发明通过对副钩的旋转将钩体从单够转变为双钩,增加起重机的起吊能力。
技术领域
本发明属于起重机械配技术领域,特别是涉及一种起重机用挂钩。
背景技术
起重机,起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称天车,航吊,吊车,在使用行车对物体进行吊取时,而在对重物的栓接时,通常在柱形物体上栓接两个点之后悬挂在挂钩上,而在单个挂钩上在起吊之后容易旋转,容易使的在悬挂的节点处缠绕,增加拆卸的困难。
发明内容
本发明的目的在于提供一种起重机用挂钩,通过对挂钩进行改进为主/副钩为可分离式设计,解决了起吊时挂线容易交叉缠绕,降低拆卸难度。
为解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案实现的:
本发明为一种起重机用挂钩,包括尾杆、圆形尾柱和插销,所述尾杆的一棱角处设有一拼块,所述拼块与尾杆之间配合有一异形插销,所述异形插销包括矩形限位块和连接柱,所述矩形限位块的表面设有一错位圆柱,所述错位圆柱的另一端设有一顶板,所述连接柱的一端与矩形限位块之间设有一挡板,所述挡板与矩形限位块的连接处开有V形槽口,所述连接柱的另一端与一副钩固接,所述圆形尾柱周侧套有一弹性元件;所述拼块上开有一U形槽口,所述U形槽口与V形槽口贯通,所述插销穿过U形槽口并嵌接与V形槽口;所述尾杆的异形槽内设有一限位板,所述尾杆的末端设有一主钩。
进一步地,所述限位板上开有一与矩形限位块配合的V形槽口。
进一步地,所述主钩的一侧设有一副钩相配合的翻边。
进一步地,所述矩形限位块的截面宽度大于错位圆柱的直径。
进一步地,所述弹性元件为一弹簧,所述弹簧的一端与限位板的一表面固接。
本发明具有以下有益效果:
本发明通过经副钩设计为可旋转,并且在主钩上设有翻遍,用于经副钩与主钩进行合并,增加挂钩的机械强度,并且在主钩和副钩的连接处设有挡板,与副钩上的限位举行块进行限位,防止在起吊时副钩发生旋转,增加起吊的稳定性。
当然,实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明尾杆的内部结构示意图;
图3为本发明异形插销的结构示意图;
图4为本发明异形插销的剖视图;
图5为本发明主钩副钩的展开图;
附图中,各标号所代表的部件列表如下:
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