[发明专利]发动机气门密封型线加工专用数控车床及其加工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种专用数控车床，尤其涉及一种发动机气门密封型线加工专用数控车床及其加工办法。

背景技术

发动机气门是发动机中非常重要的零件，其形状精度对发动机的性能有极大影响，同时，随着动力机械的不断发展，对发动机气门的产量要求也在不断提高。在目前的气门成型工艺中，一般都需要多台机床配合加工，倒角、粗车、半粗车、精车、磨等等工序，每道工序都要求十分繁琐的送料、分料、上料、拆卸工装夹具等操作，工人工作枯燥、负担重。即使是在数控车床上，由于气门加工面小、体积小、数量多的特殊性，也会遇到频繁上下料，排屑困难，车床振动，加工效果不理想等问题。

专利CN105798623A公开了一种发动机气门自动加工一体机，通过设置送料夹紧机构、翻转夹紧机构、砂轮切割机构、打磨机构、倒角机构实现对气门前期加工进料、切断、打磨、倒角等工序的一体化操作，但各机构缺少控制系统，各个机构只是机械结构的简单叠加，中间采用了传统的带传送进行工件交接，没有实现高度一体化。传动系统单一，容易出现机械故障，也没有考虑到各机构的良好润滑，且没有充分利用气门形状特点来设计输送、上料机构，故没有达到专机的设计要求。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种发动机气门密封型线加工专用数控车床及其加工方法。

发动机气门密封型线加工专用数控车床包括包括防护壳体总成、床身基座总成、滑鞍总成、分料及放料总成、落料总成、主轴总成、夹料及推料总成、气动系统总成、润滑系统总成,床身基座总成下部和地面固连，上部与滑鞍总成可动支承连接，防护壳体总成以床身基座总成为支撑，安装在机体的外部，滑鞍总成上部与刀座总成可拆卸连接，刀座总成下部对应主轴总成和夹料及推料总成，两者通过连接件可拆卸连接，主轴总成的上部通过连接件安装有落料总成，在其右下方并与其相匹配的夹料及推料总成相对主轴总成成直线安装，气动系统总成安装在机床体的左侧，润滑系统总成安装在机床体右侧。

所述的发动机气门密封型线加工专用数控车床还包括刀座总成、顶针总成、主轴头转动上料总成；

刀座总成包括远刀座和近刀座，远刀座和近刀座都包括方刀座、T形螺母、紧定螺钉、定位键，

顶针总成包括横向丝杠从动轮、横向丝杆同步带、横向丝杠主动轮、横向丝杆电机、顶针滑台导轨、顶针机构座、横向丝杠螺母、顶针丝杠电机、顶针丝杠同步带、顶针丝杠主动轮、顶针丝杠主动轮、顶针丝杠、横向丝杠、顶针滑台、顶针丝杠螺母、顶针套、顶针头、横向丝杠挡板、顶针套滑台、轴承座①、轴承座②、轴承座③、轴承座④、顶针丝杠同步带，

主轴头转动上料总成包括气缸滑台固定座、主轴头夹具槽、可拆主轴头、电磁固定座、转动气缸、气缸滑台。

所述的发动机气门密封型线加工专用数控车床的床身设计为45度倾斜，并且将主轴电机安装在机床下部，用防护部件使其隔离。

所述的发动机气门密封型线加工专用数控车床的滑鞍底部有四个滑块、滑鞍螺母和床身基座总成上的导轨、丝杠配合，并且在撞块的和行程开关的信号反馈控制下实现滑鞍在Z轴的精确位移，同样，电机、丝杠、导轨、滑块、丝杠螺母组件等在撞块和行程开关的控制配合下，实现连接在其上的刀座滑块的X轴精确位移。

所述的发动机气门密封型线加工专用数控车床通过对两个调整杆长度的调整，可以调节调整板在平面x轴和y轴上的位置，对调节螺杆进行旋转调节，可以改变双侧板在z轴的位置，并且设置了30度倾斜轨道、弧形轨道和竖直轨道的三段路径拼接方式。

所述的发动机气门密封型线加工专用数控车床的分料盘卡接在双轨道中的缺口与气门形状匹配，初始状态时将落下的气门件组挡住，当一个上料节拍结束后，气缸体驱动活塞杆运动，通过球头杆组带动分料盘往下摆动一个角度，使缺口处卡接的单个气门通过，分料盘的弧形面同时继续阻挡住上部的气门件组，该动作完成后，气缸活塞带动分料盘回复，一次分料完成。和分料类似，放料爪初始时通过放料爪盘封住双轨道，从分料机构落下的单个气门就停留在放料爪上，当放料信号传到时，气缸体驱动活塞杆拉动放料爪，放料爪绕销轴转动一个角度，释放轨道空间，气门通过。