[发明专利]双离合自动变速器的离合器液压控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车变速器技术领域，具体涉及一种双离合自动变速器的离合器液压控制系统。

背景技术

双离合自动变速器由一个控制奇档数的奇数离合器和一个控制偶数挡的偶数离合器构成，采用液压控制系统带动奇数离合器和偶数离合器进行无间断的动力输出。由于双离合自动变速器的离合器液压控制系统的泄露特性、响应能力及能耗特性均会对双离合自动变速器系统特性有较大影响。而目前双离合自动变速器的离合器控制液压系统多采用摆线齿轮泵作为液压驱动元件，电磁减压阀、电磁溢流阀作为控制元件的系统结构，其中摆线齿轮泵、电磁减压阀及电磁溢流阀由于结构参数复杂，对精度要求较高，系统组成较为复杂，且存在泄漏的情况，导致响应速率也较慢，能耗高效率较低，同时成本也较高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种低泄漏化，响应快速，效率高，成本较低的双离合器自动变速器的离合器液压控制系统。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种双离合自动变速器的离合器液压控制系统，其特征在于：包括注射泵、奇数离合器和偶数离合器，所述注射泵包括注射器和驱动机构，所述驱动机构用于带动注射器的活塞工作，所述注射器的进油口通过单向阀与油箱相连，所述注射器的出油口与液压油路相连，所述液压油路通过奇数离合器油路与奇数离合器相连，所述奇数离合器油路上设有第一电磁单向阀和第二电磁单向阀，所述第一电磁单向阀用于奇数离合器的建压、保压和限压，所述第二电磁单向阀用于奇数离合器的降压和保压；所述液压油路通过偶数离合器油路与偶数离合器相连，所述偶数离合器油路上设有第三电磁单向阀和第四电磁单向阀，所述第四电磁单向阀用于偶数离合器的建压、保压和限压，所述第三电磁单向阀用于偶数离合器的降压和保压。

所述注射泵采用单通道注射泵。

所述驱动机构采用驱动电机和滚珠丝杠机构，所述驱动电机通过联轴器与滚珠丝杠机构相连，所述滚珠丝杠机构通过推杆与注射器的活塞相连，用于带动注射器的活塞动作。

所述滚珠丝杠机构可以替换为凸轮机构，或者曲柄连杆机构。

所述驱动电机采用永磁同步电机。

所述第一电磁单向阀、第二电磁单向阀、第三电磁单向阀和第四电磁单向阀均采用可调比例电磁单向阀。

所述第一电磁单向阀、第二电磁单向阀、第三电磁单向阀和第四电磁单向阀均采用完全相同的可调比例电磁单向阀。

所述单向阀采用机械单向阀或电磁单向阀。

本发明的有益效果：本发明包括注射泵、奇数离合器和偶数离合器，所述注射泵通过驱动机构带动注射器的活塞工作，注射器的进油口通过单向阀与油箱相连，注射器的出油口与液压油路相连，液压油路通过奇数离合器油路与奇数离合器相连，所述奇数离合器油路上设有第一电磁单向阀和第二电磁单向阀，所述第一电磁单向阀用于奇数离合器的建压、保压和限压，所述第二电磁单向阀用于奇数离合器的降压和保压；所述液压油路通过偶数离合器油路与偶数离合器相连，所述偶数离合器油路上设有第三电磁单向阀和第四电磁单向阀，所述第四电磁单向阀用于偶数离合器的建压、保压和限压，所述第三电磁单向阀用于偶数离合器的降压和保压。由于采用了注射泵作为液压系统的驱动原件，实现了系统的低泄露化，通过驱动机构的控制，可方便实现流量的精确控制，同时在逻辑控制上，使离合器在加压过程中，注射器的活塞始终处于其压油行程的前段平稳过程，易于实现压力的低波动化。并且奇数离合器和偶数离合器分别采用两个电磁单向阀实现了建压、保压、限压和降压的功能，相对于目前技术所采用的机械单向阀和电磁溢流阀的形式，系统复杂程度降低，同时成本得以降低。

所述第一电磁单向阀、第二电磁单向阀、第三电磁单向阀和第四电磁单向阀均采用可调比例电磁单向阀，采用可调比例电磁单向阀的结构易实现低泄露化。同时优选地，奇数离合器和偶数离合器的可调比例电磁单向阀可采用完全相同的形式，使得系统的复杂程度大大降低，降低了成本。

优选地，所述驱动机构采用驱动电机与滚珠丝杠机构的形式，所述驱动电机通过联轴器与滚珠丝杠机构相连，所述滚珠丝杠机构通过推杆与注射器的活塞相连，用于带动注射器的活塞动作。由于采用了电机带动滚珠丝杠机构的形式作为注射泵的驱动机构，可以通过控制电机的转速及旋转方向，从而实现对注射泵输出流量的精确控制，控制方便且波动较小。

附图说明

图1是本发明的结构原理示意图。

具体实施方式