[发明专利]汽车垂直开式后门锁静态载荷试验装置及试验方法

权利要求书

1.一种汽车垂直开式后门锁静态载荷试验装置，包括锁扣支架、锁扣载荷连接部件、门锁支架及门锁载荷连接部件，其特征在于所述锁扣支架在三个相互垂直的方向上均设有与锁扣载荷连接部件配合的连接结构，以使锁扣载荷连接部件可拆卸地装配在锁扣支架；所述门锁支架在三个相互垂直的方向上均设有与门锁支架载荷连接部件配合的连接结构，以使门锁支架载荷连接部件可拆卸地装配在门锁支架上；所述锁扣支架包括辅板及由两块相互垂直的固定板构成的主支架，所述辅板可拆卸地连接在主支架的一侧，并与所述两块固定板垂直；所述固定板及辅板均设有与锁扣载荷连接部件配合的连接结构，以使锁扣载荷连接部件可拆卸地垂直装配在固定板或辅板上；所述门锁支架包括框式主体及连接板，所述框式主体由底板、具有预定弯折角度的弯折板、具有预定弯折角度的支撑柱构成，所述弯折板的一端与底板固定连接，另一端通过支撑柱与底板固定连接，从而形成两侧通透的框式结构；所述底板朝向支撑柱的一侧端面、以及底板的朝向一所述通透侧的端面均设有与连接板配合的安装结构，以使连接板能够可拆卸地安装在底板上；所述底板、连接板上均设有与门锁支架载荷连接部件配合的连接结构，以使门锁支架载荷连接部件可拆卸地垂直装配在底板或连接板上。

2.根据权利要求1所述的汽车垂直开式后门锁静态载荷试验装置，其特征在于所述连接结构为螺孔，所述锁扣载荷连接部件为端部设有外螺纹的柱体，所述柱体设有与锁扣载荷拉力机配合的连接通孔。

3.根据权利要求1所述的汽车垂直开式后门锁静态载荷试验装置，其特征在于所述安装结构为螺孔，所述连接板通过穿过连接板并旋入螺孔的螺栓与底板连接。

4.根据权利要求1所述的汽车垂直开式后门锁静态载荷试验装置，其特征在于所述连接结构为通槽，所述门锁载荷连接部件为端部设有防脱部的柱体，所述防脱部的轮廓大于柱体的轮廓，所述柱体设有与门锁载荷拉力机配合的连接通孔。

5.一种汽车垂直开式后门锁静态载荷试验方法，采用权利要求1所述的汽车垂直开式后门锁静态载荷试验装置，包括GB15086-2013规定的载荷1、载荷2、载荷3的测试步骤，测试时将锁扣固定于固定板上，将锁体固定于弯折板及支撑柱上，并将锁扣支架与锁扣载荷连接部件固定连接，将门锁支架与门锁载荷连接部件固定连接，然后利用两个拉力机分别与锁扣载荷连接部件、门锁载荷连接部件连接，按照GB15086-2013规定的步骤进行测试；其特征在于在进行载荷1测试时，不使用辅板及连接板；直接将锁扣载荷连接部件固定连接在固定板上，将门锁载荷连接部件固定连接在底板上；在进行载荷2测试时，不使用辅板，直接将锁扣载荷连接部件固定连接在固定板上，将连接板固定连接于底板朝向支撑柱的一侧端面上，并将门锁载荷连接部件固定连接在连接板上；在进行载荷3测试时，将辅板与主支架固定连接，并将锁扣载荷连接部件固定连接在辅板上，将连接板固定连接于底板朝向支撑柱的通透侧的端面上，并将门锁载荷连接部件固定连接在连接板上。