[发明专利]一种横流扇以及在横流扇上随意调节扇翼倾斜角度的方法

说明书

本发明公开了一种横流扇以及在横流扇上随意调节扇翼倾斜角度的方法，进而完成对相关飞行器气动性能的动态控制，包括横流扇转盘和多个扇叶，横流扇转盘的表面绕周设有多个扇叶旋转轴孔，多个扇叶旋转轴孔距横流扇转盘的圆心距离相等；多个扇叶旋转轴孔内均设有旋转套筒，旋转套筒的长度大于横流扇转盘的厚度，旋转套筒套设在扇叶旋转轴孔内，其一端延伸至横流扇转盘的外侧并通过限位底盘限位，其另一端延伸固定在横流扇转盘的内侧表面；旋转套筒内的内壁上设有用于将扇叶紧固的固定槽，多个扇叶分别通过多个旋转套筒垂直设在横流扇转盘上的多个旋转轴孔内；横流扇转盘的侧壁上设有扇叶锁紧机构，一个扇叶旋转轴孔对应一个扇叶锁紧机构。

技术领域

本发明属于具有短距离起降或垂直起降性能的低速高负载航空飞行器领域，具体涉及一种在横流扇上随意调节扇翼倾斜角度的方法。

背景技术

在目前已有的航空飞行器中，翼板分为固定翼飞行器和旋翼飞行器。尽管固定翼飞行器具有载荷大，航程长的特性，但由于其升力的产生依赖于飞行器和静止空气的相对速度，因此在起飞和降落过程中，需要一定长度的跑道。而通常的旋翼机，包括直升机和目前大部分的旋翼无人机的升力来源于高速转动的旋翼将空气向下加速从而使旋翼获得向上的反作用力来产生的。尽管旋翼机具有短距离起降或垂直起降的特性，但是这种升力的产生通常需要强大的动力来加速空气，因此单位功率产生的升力效果具有相当的局限性。

最近几年，一种基于横流扇在机翼前缘或后缘安装后加速气流而导致的升力提升，简称为扇翼飞行器。在某种程度上突破了固定翼飞行器和旋翼飞行器两者各自的局限性。采用这种技术，由于横流扇对空气的加速作用和其内部的偏心低压涡，一方面可以实现固定翼飞行器在机翼吸力表面的气流相对于无横流扇时要有更大速度，另一方面，利用旋转动力产生的低压偏心涡，可以产生更大的升力，从而使这种升力系统产生的升力和相对所消耗功率之效率，要在很大程度上高于两类传统飞行器相对应的参数特性。

如图1所示，通常由于飞行器横流扇上的扇叶是固定设置在横流扇转盘上，在横流扇启动时，其上的扇叶只能以预设的固定倾斜角度转动，无法根据实际需要进行实时调节。在对横流扇加工生产过程中，还需要加工不同倾斜角度的扇叶以满足不同的使用需求，加工工作繁杂。

发明内容

本发明的目的在于提供一种横流扇以及在横流扇上随意调节扇翼倾斜角度的方法，进而完成对相关飞行器气动性能的动态控制。

为了达到上述目的，本发明的具体技术方案如下：

一种横流扇，包括：横流扇转盘和多个扇叶，所述横流扇转盘的表面绕周设有多个扇叶旋转轴孔，多个所述扇叶旋转轴孔距所述横流扇转盘的圆心距离相等；

多个所述扇叶旋转轴孔内均设有旋转套筒，所述旋转套筒的长度大于所述横流扇转盘的厚度，所述旋转套筒套设在所述扇叶旋转轴孔内，其一端延伸至所述横流扇转盘的外侧并通过限位底盘限位，其另一端延伸固定在所述横流扇转盘的内侧表面；

所述旋转套筒内的内壁上设有用于将所述扇叶紧固的固定槽，多个所述扇叶分别通过多个所述旋转套筒垂直设在所述横流扇转盘上的多个所述旋转轴孔内；

所述横流扇转盘的侧壁上设有扇叶锁紧机构，一个所述扇叶旋转轴孔对应一个所述扇叶锁紧机构。

进一步地，每个所述扇叶旋转轴孔上均设有旋转刻度。

进一步地，所述旋转套筒位于所述横流扇转盘的内侧表面的一端为与所述旋转套筒一体成型的扇叶从动齿轮盘；

所述横流扇转盘上设有同步调整齿轮盘，所述同步调整齿轮盘与所述横流扇转盘同心共轴，且与其周围的多个所述扇叶从动齿轮盘相互啮合。

进一步地，还包括电控系统，所述同步调整齿轮盘与所述电控系统连接。