[发明专利]一种自行车飞轮

说明书

技术领域

本发明涉及自行车的技术领域，具体涉及一种自行车飞轮。

背景技术

自行车飞轮是一种重要的自行车配件，通过飞轮与链条的配合带动后轮转动，将人力转化为自行车的动力。现有技术中的自行车飞轮多种多样，大多数为金属制成，结构简单，成本较低。但在实际的使用过程中，存在着重量大、没有弹性以及易生锈等诸多缺点。因此，研发一种重量轻、强度高且具备较好缓冲性能的自行车飞轮，对于降低自行车的重量，提高骑行效率，具有重要的意义。

发明内容

为了实现上述目的，本发明提供了一种自行车飞轮，具有重量轻、使用方便且安全性好的优点。

所述自行车飞轮通过如下的技术方案实现：

一种自行车飞轮，包括飞轮外芯和飞轮内芯；所述飞轮内芯活动设置于外壳飞轮中；所述飞轮外芯采用一体式结构，整体由树脂材料制成，包括轮体、外部加强圈和齿轮部；所述轮体圆心处设置有飞轮内芯安装孔；所述外部加强圈为环形结构，其设置于轮体的周围，其厚度大于轮体；所述齿轮部设置于外部加强圈的外壁上，齿轮部上表面设置有与链条配合的轮齿；所述轮体外部设置有缓冲层，所述缓冲层括多个周向均匀分布的外孔，所述外孔为弧形结构，所述弧形结构朝向外侧；轮体在飞轮内芯安装孔的周围设置有环形加强筋；在环形加强筋和外孔之间交替设置有沿径向分布的条形孔和条形加强筋；所述条形孔和条形加强筋均为圆角设计；所述条形加强筋与外孔及安装孔位于同一直线上。

优选的，所述飞轮内芯的内齿牙和飞轮外芯采用现有技术中的传统结构连接。

优选的，所述外部加强圈的外圆周上设置有位于齿轮部两侧的链条挡圈。

相对于现有技术中常见金属飞轮外芯，本发明中提供的飞轮外芯由树脂材料制成，加工制造方便且成本低，通过注塑即可制备；其通过外孔和内孔的配合，降低了飞轮外芯重量，同时使飞轮外芯具备良好的强度和刚性，同时还具有较好的弹性，长期使用不易产生裂缝或者损坏；通过设置外部加强圈，提高了飞轮外芯的强度，同时可以将齿轮部的受力均匀的分散到轮体上，提高使用寿命，减少应力集中；通过进一步的设置环形加强筋，保证安装孔附近的强度，可以有效地将使用过程中形成的应力裂纹集中于内部，防止裂纹延伸到整个轮体，提高了使用寿命，也增加了飞轮外芯的应力承受能力；其通过与飞轮内芯的配合，在有效降低自行车重量的同时，有效的将动力进行传递，提高自行车的骑行效率。

附图说明

图1为本发明中自行车飞轮的结构图；

具体实施方式

下面通过具体的实施例对本发明的技术方案进行详细的说明，但是本发明的范围不受这些实施例的限制。

如图1所示，本实施例提供了一种自行车飞轮，包括飞轮外芯和飞轮内芯；所述飞轮内芯活动设置于外壳飞轮中；所述飞轮外芯采用一体式结构，整体由树脂材料制成，包括轮体1、外部加强圈2和齿轮部；所述轮体1圆心处设置有飞轮内芯安装孔11；所述外部加强圈2为环形结构，其设置于轮体1的周围，其厚度大于轮体1；所述齿轮部设置于外部加强圈2的外壁上，齿轮部上表面设置有与链条配合的轮齿3；所述轮体1外部设置有缓冲层，所述缓冲层括多个周向均匀分布的外孔4，所述外孔4为弧形结构，所述弧形结构朝向外侧；轮体1在飞轮内芯安装孔11的周围设置有环形加强筋12；在环形加强筋12和外孔4之间交替设置有沿径向分布的条形孔5和条形加强筋6；所述条形孔5和条形加强筋6均为圆角设计；所述条形加强筋6与外孔4及安装孔11位于同一直线上；所述飞轮内芯的内齿牙和飞轮外芯采用现有技术中的传统结构连接；所述外部加强圈2的外圆周上设置有位于齿轮部两侧的链条挡圈。

以上的实施例仅为本发明的优选实施方案，需要指出，对于本领域普通技术人来说，在不脱离本发明的前提下进行的部分改进，仍处于本发明的保护范围之中。