[发明专利]车辆电源控制装置

说明书

本发明提供一种能够稳定地将电力供给至车辆的各设备的车辆电源控制装置。车辆电源控制装置(1)包括将主电池(12)的电力供给至区域电源主机(20)的车辆电源主机(10)；以及将区域电池(22)的电力供给至各负载(2)的区域电源主机(20)，区域电源主机(20)将从车辆电源主机(10)供给的电力、或者已被充电到区域电池(22)中的电力的至少一者供给至各负载(2)。

技术领域

本发明涉及车辆电源控制装置。

背景技术

以往，车辆电源控制装置向搭载在车辆中的设备供给电池的电力。例如，车辆电源控制装置包括电源箱，电池经由电源箱与多个设备连接。电源箱将电池的电力供给至各设备(例如专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013-42563号公报

发明内容

本发明欲解决的问题

然而，车辆电源控制装置在经由电源箱向车辆的各设备稳定供给电力的方面，存在进一步改善的余地。

因此，本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种能够向车辆的各设备稳定供给电力的车辆电源控制装置。

用于解决问题的方案

为解决上述问题，达到目的，本发明所涉及的车辆电源控制装置的特征在于，包括：区域电源控制部，与搭载在车辆中并消耗电力的负载连接，具有对电力进行充放电的子蓄电装置，将所述子蓄电装置的电力供给至所述负载；以及主电源控制部，与所述区域电源控制部连接，具有对电力进行充放电的主蓄电装置，将所述主蓄电装置的电力供给至所述区域电源控制部，所述区域电源控制部将从所述主电源控制部供给的电力、或者已被充电到所述子蓄电装置中的电力中的至少一者供给至所述负载。

另外，在所述车辆电源控制装置中，优选的是所述区域电源控制部在所述主电源控制部不能向该区域电源控制部供给电力的情况下，将所述子蓄电装置的电力供给至所述负载。

另外，在所述车辆电源控制装置中，优选的是所述区域电源控制部在所述子蓄电装置的充电率为预先设定的设定值以上的情况下，将所述子蓄电装置的电力供给至所述负载，在所述子蓄电装置的充电率不到所述设定值的情况下，不将所述子蓄电装置的电力供给至所述负载。

另外，在所述车辆电源控制装置中，优选的是包括多个所述区域电源控制部，所述主电源控制部进行控制，使得根据状况，将一个所述区域电源控制部的所述子蓄电装置的电力供给至与另一个所述区域电源控制部连接的所述负载。

另外，在所述车辆电源控制装置中，优选的是所述主电源控制部在不能将所述另一个区域电源控制部的所述子蓄电装置的电力供给至与该另一个区域电源控制部连接的所述负载的情况下，进行控制，使得将所述一个区域电源控制部的所述子蓄电装置的电力供给至所述另一个区域电源控制部的所述负载。

另外，在所述车辆电源控制装置中，优选的是所述区域电源控制部在所述主电源控制部能够向该区域电源控制部供给电力，且所述子蓄电装置的充电率为所述设定值以上的情况下，优先将所述子蓄电装置的电力供给至所述负载。

另外，在所述车辆电源控制装置中，优选的是包括多个所述区域电源控制部，所述主电源控制部在从一个所述区域电源控制部存在充电的请求的情况下，进行控制，使得将从所述主电源控制部供给的电力、或者已被充电到另一个所述区域电源控制部的所述子蓄电装置中的电力中的至少一者，充电到所述一个区域电源控制部的所述子蓄电装置。

另外，在所述车辆电源控制装置中，优选的是所述区域电源控制部不经由所述主电源控制部地连接有发电电力的发电装置，所述区域电源控制部将由该发电装置发电的电力充电至所述子蓄电装置。