[发明专利]一种便于使用的发动机护板连接件

说明书

本发明公开了一种便于使用的发动机护板连接件，包括汽车底盘和护板本体，所述汽车底盘的下表面与护板本体的上表面活动连接，所述汽车底盘和护板本体的上表面均开设有圆孔，所述圆孔的内部活动连接有圆柱，所述圆孔的内壁上开设有凹槽，所述汽车底盘的上表面开设有卡槽，且卡槽与圆孔相连通，所述圆柱的表面固定连接有固定块，所述固定块活动连接在卡槽的内部，圆柱的下表面开设有盲孔，盲孔内壁的顶部固定连接有轴承，轴承的内表面固定连接有螺纹杆，螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，螺纹套的表面固定连接有活动块。本发明通过设置圆柱、凹槽、卡槽、固定块和活动块，解决了目前发动机护板采用螺丝进行固定十分麻烦的问题。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种便于使用的发动机护板连接件。

背景技术

汽车整车制造中的整车是指包括汽车发动机、底盘、发动机以及车身在内的所有零部件，整车制造包括对零件的加工和将零件组装成整辆汽车的过程，包括将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起，形成一台完整的车，其中发动机护板的安装也是极为关键的。

发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚，目前发动机护板在安装时采用固定件一般是螺丝，在安装时，需要打开发动机盖板对螺丝进行旋拧，由于汽车内部零件较多，空间较小，旋拧螺丝是十分不便导致在安装发动机护板十分麻烦。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种便于使用的发动机护板连接件，解决了目前发动机护板采用螺丝进行固定十分麻烦的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于使用的发动机护板连接件，包括汽车底盘和护板本体，所述汽车底盘的下表面与护板本体的上表面活动连接，所述汽车底盘和护板本体的上表面均开设有圆孔，所述圆孔的内部活动连接有圆柱，所述圆孔的内壁上开设有凹槽，所述汽车底盘的上表面开设有卡槽，且卡槽与圆孔相连通。

所述圆柱的表面固定连接有固定块，所述固定块活动连接在卡槽的内部，所述圆柱的下表面开设有盲孔，所述盲孔内壁的顶部固定连接有轴承，所述轴承的内表面固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的表面固定连接有活动块，所述圆柱的表面开设有通槽，所述活动块的一端穿出通槽并延伸至通槽的外部，且活动块的上表面与护板本体的下表面活动连接，所述盲孔的内壁上开设有环形滑槽，所述环形滑槽的内部活动连接有圆盘，且圆盘的上表面与螺纹杆远离轴承的一端固定连接。

优选的，所述圆盘的下表面开设有六角插口。

优选的，所述汽车底盘的下表面开设有定位孔，所述护板本体的上表面固定连接有定位插杆，且定位插杆活动连接在定位孔的内部。

优选的，所述固定块的大小分别与凹槽和卡槽的大小相适配。

优选的，所述活动块的数量为两个，且活动块的大小与通槽的大小相适配。

优选的，所述圆盘的大小与环形滑槽的大小相适配。

（三）有益效果

本发明提供了一种便于使用的发动机护板连接件，具备以下有益效果：