[发明专利]一种水淹车辆报警系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车安全技术领域，尤其涉及一种水淹车辆报警系统。

背景技术

随着我国汽车工业的快速发展和人们生活水平的提高，居民家庭的汽车拥有量快速增加。然而，近年来，每到夏季雨水充沛时期，全国均会有因为城市内涝或洪水造成汽车被水淹的报道。其原因归根结底是在灾害发生时，车主未能得到及时提醒将车辆转移到安全地带，等到发现时车辆早已被水浸没，造成个人财产损失。被水淹过的车辆维修成本很高、维修周期长，而且不一定能恢复原状，对车主来说，是时间与财产的双重损失。

因此，有必要提出一种水淹车辆报警系统，在车辆有被水淹的危险时，及时向车主或路人发出报警，以确保车辆停车安全。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种水淹车辆报警系统，包括系统控制单元、水深检测系统、车身控制模块、声光报警系统以及车联网远程信息提示系统，该水深检测系统与该系统控制单元信号连接，用于检测车辆周边水深，并将水深信号输入给该系统控制单元；该车身控制模块与该系统控制单元以及该声光报警系统信号连接，用于接收来自该系统控制单元的指令，并按照指令启动声光报警系统；该车联网远程信息提示系统与该系统控制单元信号连接，用于接收来自系统控制单元的指令并向驾驶员手机发出报警提示，或者将来自驾驶员手机的开启或关闭指令发送给该系统控制单元，由系统控制单元发送指令给车身控制模块。

根据本发明的一个实施例，所述车联网远程信息提示系统与驾驶员手机信号连接，用于将提示信息经由网络发给驾驶员，或者接收来自驾驶员手机的关闭或者开启指令。

根据本发明的一个实施例，所述车联网远程信息提示系统与车身控制模块连接，用于在系统控制单元失灵时，接收来自驾驶员手机的报警指令，并直接发送给车身控制模块。

根据本发明的一个实施例，所述水淹车辆报警系统还包括与该系统控制单元信号连接的轮速传感器，用于检测车速信息，并将车速信息提供给系统控制单元。

根据本发明的一个实施例，所述水淹车辆报警系统还包括与该系统控制单元信号连接的无钥匙启动控制单元，用于将车辆电源状态输入给系统控制单元。

可选地，所述水淹车辆报警系统还包括与该系统控制信号连接的座椅乘员检测系统，用于检测车内乘员，并将车内乘员信息发送给控制单元。

本发明利用红外传感器在停车时监测车内是否有乘客滞留，利用轮速传感器监测车辆的车速是否为0，利用无钥匙启动控制单元检测电源状态。当满足水淹车辆报警系统的运行条件时，水深检测系统发送车辆周边水位信息给系统控制单元，水位达到报警高度时，系统控制单元将报警指令发给车身控制模块，指令声光报警系统启动第一级报警提示。经过合理时间仍无人救援，或水位持续上升，则系统控制单元启动车联网远程信息提示系统，发送第二级报警提示给驾驶员。通过以上两级报警提示，可最大限度地通知驾驶员确保车辆的停车安全，防止被水淹造成财产损失。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本发明提供的水淹车辆报警系统的示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本发明详细说明如下。

请参阅图1，本发明的水淹车辆报警系统100包括系统控制单元60、水深检测系统80、车身控制模块50、声光报警系统35、以及车联网远程信息提示系统70。

其中，该系统控制单元60为该水淹车辆报警系统100的中枢，与水深检测系统80、车身控制模块50以及车联网远程信息提示系统70分别信号连接，用于接收水位信号，启动车身控制模块50以及车联网远程信息提示系统70。该系统控制单元60的软件寄存在发动机控制单元、主动安全域控制器等安全等级较高的控制单元内。在本发明的一个实施例中，该系统控制单元60的软件寄存在安全气囊控制单元内。

该水深检测系统80与该系统控制单元60信号连接，对车辆周边水深进行检测，并将车辆周边的水深信号直接输入给系统控制单元60。该水深检测系统80为布置在发动机仓的潜入式水深传感器。

该车身控制模块50与系统控制单元60以及该声光报警系统35信号连接，用于接收来自系统控制单元60的指令，并按照指令启动该声光报警系统35。