[发明专利]一种车辆安全系统

说明书

技术领域

本发明涉及车辆安全领域，尤其涉及一种车辆安全系统。

背景技术

随着现代运输业的发展，运输货物的种类越来越丰富。然而，随着货物的贵重程度，货物安全也越来越受到重视。在车辆运输过程中，物品的丢失不容易被发现。即使现在的运输车辆设置有定位系统，也无法确定货物丢失的时间和位置，只能确定运输车辆的位置。非法分子盗取货物后，为了欺骗定位系统而将定位装置更换在其它行驶的车辆上，从而使监测车辆行驶轨迹的工作人员无法发现和掌握货物的行踪。同时，即使发现运输货物的车辆被非法分子驾驶，也无法使运输车辆停止行驶。因此，现在市场上的车辆安全系统无法确保货物的安全性。

中国专利(CN 105225089 A)公开了一种获取货物实时运动轨迹的物流监控方法及系统，移动终端的合法拥有者发送目标货物信息给物流监控平台，物流监控平台判断目标货物信息存在于所有货物信息中时，命令物流车辆定位；物流车辆判断目标货物位于运载的所有货物中时，启动车辆定位，获取物流车辆的实时平均定位数据，并将平均定位数据隐写到物流车辆预存的载体图像中，并发送给物流监控平台；最后由物流监控平台解密载密图像获取定位数据；物流监控平台以加密秘钥再次隐写定位数据到物流监控平台预存的载体图像中，发送给驾驶员移动终端，由驾驶员移动终端提取载密图像中的实时定位数据，以显示目标货物的运动轨迹。该专利是通过对物流车辆定位来确定货物的移动轨迹的，同样无法解决当货物与车辆分离后的安全问题。

因此，市场上亟需一种车辆安全系统，该系统能够确定货物的移动轨迹和保障货物的安全，并且在货物与运输车辆分离后依然能够保障货物安全。

发明内容

针对现有技术之不足，本发明提供一种车辆安全系统，包括设置于汽车内的自动驾驶系统和用于确定所述汽车位置的第一定位模块，其特征在于，所述车辆安全系统还包括设置于所述汽车运载的货物上的具有定位功能的密封装置、分析模块和监测终端，所述分析模块比较以远程的方式获得的所述密封装置发送的第二定位信息和所述汽车的第一定位模块发送的第一定位信息从而根据所述货物与所述汽车的独立移动轨迹判断所述货物与所述汽车是否分离，并且基于所述述货物与所述汽车的分离状态分别向所述密封装置和所述监测模块发送警告信息，所述密封装置基于所述警告信息由需要密钥、钥匙和/或生理特征信息进行解密或身份验证以解封的封闭状态变更为抵抗暴力破解的锁闭状态，所述监测终端通过所述汽车的OBD接口与CAN总线的控制单元建立数据连接之后主动采集所述汽车的与驱动和/或操控相关的控制单元的数据，并且基于接收的警告信息向所述汽车的与驱动和/或操控相关的控制单元发送控制信息以限制所述汽车内驾驶员的驾驶权限和/或驾驶路径。本发明的车辆安全系统，能够防止货物与汽车分离而丢失。尤其是本发明的密封装置，能够根据分离状态调整封闭状态，抵抗了暴力破解的难题。

优选的，所述监测终端内设有用于对驾驶员进行身份认证的第一鉴权模块和权限限制模块，所述第一鉴权模块通过汽车的通信接口远程连接至汽车所属机构提供的第一历史记录数据库和/或由独立第三方提供的第二历史记录数据库，并且基于所述监测终端采集的驾驶员的图像、声音/或生理特征信息以远程方式向接受访问的第一历史记录数据库和/或第二历史记录数据库发送查询请求，以接收的第一历史数据和第二历史数据交叉验证驾驶员的真实身份并将所述第一历史数据和/或第二历史数据作为第一风险评估参数发送至所属权限限制模块，所述权限限制模块基于所述风险第一评估参数评估所述驾驶员的驾驶风险级别，并且基于所述驾驶风险级别确定所述驾驶员在驾驶所述汽车期间的驾驶权限范围。本发明的监测终端通过对驾驶人员的鉴权行为，既验证了驾驶人员的身份，又根据历史记录确定了驾驶人员的驾驶风险，保证汽车驾驶的安全。

优选的，所述第一鉴权模块基于所述监测终端接收的所述警告信息向所述权限限制模块发送用于变更自动驾驶状态的信息以使得所述权限限制模块通过所述汽车的OBD接口与CAN总线的控制单元控制所述汽车使用自动驾驶系统驾驶并主动停驻在附近的安全位置。本发明的监测终端将与货物分离的汽车控制至安全区域，避免了运载货物的汽车在未知货物丢失的情况下驾驶，保障了货物的安全。