[发明专利]一种水泵发动机平衡管冷却系统

说明书

本发明公开了一种水泵发动机平衡管冷却系统，包括一级水泵，所述一级水泵的一侧固定连接有泵进水端盖，并且泵进水端盖远离一级水泵的一侧连通过水泵进水管，所述一级水泵远离水泵进水管的一侧固定连接有二级水泵，并且二级水泵远离一级水泵的一侧连通有水泵出水管，所述二级水泵远离一级水泵的一侧固定连接有发动机，本发明涉及液体输送设备技术领域。该水泵发动机平衡管冷却系统，解决了发动机冷却供水管道压力过高，容易泄漏、加工零件精度和装配精度要求高、成本高的问题，避免了随着时间延长，将导致发动机高温并停止工作，改变了泄漏和生产装配速度慢是现有自冷水泵明显缺点的现状。

技术领域

本发明涉及液体输送设备技术领域，具体为一种水泵发动机平衡管冷却系统。

背景技术

水泵是输送液体或使液体增压的机械。它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加，主要用来输送液体包括水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等，也可输送液体、气体混合物以及含悬浮固体物的液体。水泵性能的技术参数有流量、吸程、扬程、轴功率、水功率、效率等；根据不同的工作原理可分为容积水泵、叶片泵等类型。容积泵是利用其工作室容积的变化来传递能量；叶片泵是利用回转叶片与水的相互作用来传递能量，有离心泵、轴流泵和混流泵等类型。

现有的水泵发动机直驱水泵自冷却系统存在问题如下：冷却水的出水和回水管路都布置在水泵的泵座上，都在叶轮外径甩出口的后面，即在水泵的高压区内布置进出水口，当水泵达到最大扬程附近或输出水路被关闭时，水的循环即停止了，此时水泵的冷却回路的两个接口处压力将变得非常接近，水将停止流动，发动机的缸头将失去可循环的冷却水，随着时间延长，最终将导致发动机高温并停止工作。

冷却水的出水口在水泵叶轮的外径附近的高压区，回水口在叶轮背后中心附近的相对低压区，此种冷却回路对于高压离心水泵的叶轮两侧压力平衡没有任何帮助，长期使用的情况下会因为水泵出口排出高压水，一部门高压水流向叶轮背后，使叶轮背后压力与增压后出口处的压力基本一样，而叶轴线前侧是吸进端，压力很低。这样会导致叶轮两侧有较大的压力差，会发生一个指向泵进口并与轴平行的轴向推力，使整个转子压向吸进侧，严重时会使叶轮与泵壳发生磨擦或撞击，叶轮又是直接装在发动机的曲轴上，这样将导致安装水泵叶轮的曲轴轴承因长期存在轴向力的压迫寿命大大降低，可靠性明显下降，现有的水泵发动机自冷却系统不适用于多级泵因为多级泵压差更大，作用在叶轮背面的压力比单极泵更大，对轴承上施加的轴向力也随级数的增加而成倍增加，无法可靠提供长期运转。

现有的发动机驱动的水泵自冷却系统循环管路中存在的压力较高，最大时等于水泵的最大压力，对所有的密封面和冷却管道耐压要求较高，经常出现泄漏情况，现场很难快速解决，对产品的加工和装配也提高了难度，表面精度要求高，装配精度也高，成本高。泄漏和生产装配速度慢是现有自冷水泵的明显缺点。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种水泵发动机平衡管冷却系统，解决了导致发动机高温并停止工作，无法可靠提供长期运转，对产品的加工和装配也提高了难度，表面精度要求高，装配精度也高，成本高的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种水泵发动机平衡管冷却系统，包括一级水泵，所述一级水泵的一侧固定连接有泵进水端盖，并且泵进水端盖远离一级水泵的一侧连通过水泵进水管，所述一级水泵远离水泵进水管的一侧固定连接有二级水泵，并且二级水泵远离一级水泵的一侧连通有水泵出水管，所述二级水泵远离一级水泵的一侧固定连接有发动机，并且发动机的背部固定连接有化油器，所述发动机的顶部且靠近化油器的一侧固定连接有起动马达，所述发动机远离二级水泵的一侧通过固定螺栓螺纹连接有发电机盖，并且发动机远离化油器的一侧固定连接有汽缸，所述二级泵和水泵出水口的中部固定连接有压力表，并且汽缸远离发动机的一侧固定连接有水冷缸盖，所述水冷缸盖远离汽缸一侧的中部贯穿有火花塞，并且水冷缸盖远离水泵出水管的一侧固定连接有灭焰消声器，所述水泵进水端盖（2）一侧布置有孔与水泵进水口（3）连通，并与水冷缸盖一侧的顶部之间通过冷却水低压回水管相互连通，并且二级水泵一侧的底部与水冷缸盖一侧的底部之间通过冷却水高压来水管相互连通。