[发明专利]P挡驻车控制方法和系统、以及具有该系统的车辆在审
| 申请号： | 201710229205.0 | 申请日： | 2017-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN107097783A | 公开（公告）日： | 2017-08-29 |
| 发明（设计）人： | 陈友辉;刘新波;黄亮;蓝世华 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/06 | 分类号： | B60W30/06 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司31264 | 代理人： | 李萌 |
| 地址： | 510000 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 挡驻车 控制 方法 系统 以及 具有 车辆 | ||
1.一种P挡驻车控制方法，其特征在于：该方法包括如下步骤：
接收P挡挂挡请求；
判断P挡挂挡动作的执行是否发生故障；
在P挡挂挡动作的执行发生故障时，发送电子驻车请求信号给电子驻车控制系统。
2.根据权利要求1所述的P挡驻车控制方法，其特征在于：判断P挡挂挡动作的执行是否发生故障的步骤包括：
在接收到P挡挂挡请求特定时长后，采集实际挡位信号；
根据实际挡位信号判断车辆的实际档位是否为P挡；
若车辆的实际挡位不是P挡，则判定P挡挂挡动作的执行发生故障。
3.根据权利要求1所述的P挡驻车控制方法，其特征在于：所述方法进一步包括：
电子驻车控制系统接收电子驻车请求信号，并判断该电子驻车请求信号是否为有效信号，若该信号为有效信号，则根据该电子驻车请求信号对车辆进行制动。
4.根据权利要求3所述的P挡驻车控制方法，其特征在于：所述电子驻车请求信号包括驻车动作请求信号及报文校验信号，所述电子驻车控制系统同时接收到所述驻车动作请求信号及所述报文校验信号时，判断所述电子驻车请求信号为有效信号。
5.一种P挡驻车系统，其特征在于：该系统包括主控器及电子驻车控制系统；
所述控制器接收P挡挂挡请求，并判断P挡挂挡动作的执行是否发生故障；
在所述P挡挂挡动作的执行发生故障时，发送电子驻车请求信号给所述电子驻车控制系统。
6.根据权利要求5所述的P挡驻车系统，其特征在于：所述P挡驻车系统还包括检测单元，所述主控单元通过所述检测单元采集实际挡位信号，并根据所述实际挡位信号判断车辆的实际挡位是否为P挡，若车辆的实际挡位不为P挡，所述主控单元判定P挡挂挡动作的执行发生故障。
7.根据权利要求6所述的P挡驻车系统，其特征在于：所述主控器为变速箱控制器，当车辆变速箱内的换挡机构为拉索联动式换挡机构时，所述检测单元为挡位传感器，当车辆变速箱内的换挡机构为电机分立式换挡机构时，所述检测单元为挡位传感器及P挡控制器。
8.根据权利要求6所述的P挡驻车系统，其特征在于：所述电子驻车请求信号包括驻车动作信号及报文校验信号，当所述电子驻车控制系统同时接收到所述驻车动作信号及所述报文校验信号时，所述电子驻车控制系统判定所述电子驻车请求信号为有效信号，所述电子驻车制动系统对车辆进行制动。
9.根据权利要求5所述的P挡驻车系统，其特征在于：所述P挡驻车系统还包括显示装置，当所述主控器判定P挡挂挡动作的执行发生故障时，所述显示装置显示故障信息。
10.一种车辆，其特征在于：包括权利要求5至9中任意一项所述的P挡驻车系统。
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