[发明专利]电池包和车辆

说明书

本发明公开了一种电池包和车辆。其中电池包包括：第一箱体和第二箱体和密封圈。第一箱体包括第一固定边，第二箱体包括第二固定边，第一固定边上形成有梯形凸起，第二固定边上形成有与梯形凸起配合的梯形凹槽；密封圈包括：底边部和折边部，折边部分别设置在底边部的内侧边缘和外侧边缘，底边部的厚度大于折边部的厚度，底边部夹设在梯形凸起与梯形凹槽的底边之间，折边部夹设在梯形凸起与梯形凹槽的两腰之间。本发明的电池包，通过使用新型密封圈可以在保证密封圈折边部和底边部相同的压缩率并且无损装配实现有效密封的前提下，有效减小密封圈宽度，增加电池箱装电量。

技术领域

本发明属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种电池包和车辆。

背景技术

随着电动汽车的发展，作为电动车核心关键部件的电池包，对安全要求越来越高。目前市场上的电池包的密封圈的厚度相等，在装配时容易造成装配损伤，因此密封效果不好，存在改进空间。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本发明提出一种电池包，该电池包的密封圈至少在一定程度上改善了装配损伤。

本发明还提出了一种具有上述电池包的车辆。

根据本发明的实施例的电池包，包括：第一箱体和第二箱体和密封圈；所述第一箱体包括第一固定边，所述第二箱体包括第二固定边，所述第一固定边上形成有梯形凸起，所述第二固定边上形成有与所述梯形凸起配合的梯形凹槽；所述密封圈包括：底边部和折边部，所述折边部分别设置在所述底边部的内侧边缘和外侧边缘，所述底边部的厚度大于所述折边部的厚度，所述底边部夹设在所述梯形凸起与梯形凹槽的底边之间，所述折边部夹设在所述梯形凸起与所述梯形凹槽的两腰之间。

根据本发明实施例的电池包，通过使用新型密封圈可以保证密封圈折边部和底边部相同的压缩率，且改善了装配损伤情况，提高了密封效果，有效减小密封圈宽度。

另外，根据发明实施例的用于电池包的气压平衡阀，还可以具有如下附加技术特征：

根据本发明的一些实施例，所述折边部的厚度为TS，所述底边部的厚度为Tb，其中所述折边部与所述底边部的夹角为锐角α，其中α、TS、Tb满足关系式：cosα＝TS/Tb。

根据本发明的一些实施例，两个所述折边部关于所述底边部对称设置。

根据本发明的一些实施例，所述密封圈与所述梯形凹槽的壁面贴合。

根据本发明的一些实施例，所述折边部与所述底边部成一体结构。

根据本发明的一些实施例，所述密封圈为硅脂件或聚氨酯件。

根据本发明的一些实施例，所述密封圈为实心密封圈。

根据本发明的一些实施例，所述密封圈为注塑件或模压件或挤出件或发泡片材模切拼接件或挤出发泡件。

根据本发明的一些实施例，所述第一箱体和所述第二箱体中的每一个为不锈钢件或铝合金件或非金属复合材料件。

根据本发明另一方面的车辆，包括上述的电池包。

附图说明

图1是根据本发明的一个实施例的电池包的截面图；

图2是根据本发明的一个实施例的电池包的截面图；

图3是根据本发明的一个实施例的电池包的截面图。

附图标记：

电池包100，第一固定边1，第二固定边2，梯形凸起3，梯形凹槽4，密封圈5，底边部51，折边部52，腰53。

具体实施方式