[发明专利]一种汽车续驶里程的检测方法、装置及汽车

说明书

本发明公开了一种汽车续驶里程的检测方法、装置及汽车，其中所述方法包括：在汽车运行过程中的预设周期内，分别记录汽车的多种运行工况对应的累计时间值；根据每一运行工况对应的运行用电设备的预设能耗值以及所述累计时间值，确定预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值；获取预设周期内动力电池的可用容量值；根据所述预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值和所述预设周期内动力电池的可用容量值，确定汽车的续驶里程值。本发明实现了续驶里程值与电池的荷电状态的匹配，并且提高了计算的可靠性，减小了误差，有利于工作效率的提高。

技术领域

本发明涉及整车控制技术领域，尤其涉及一种汽车续驶里程的检测方法、装置及汽车。

背景技术

与普通内燃机汽车相比，电动汽车在行驶经济性、起步动力性和环境友好程度等方面占据优势，而汽车续驶里程值的检测也影响这动力汽车占据优势的因素。目前已有一些电动汽车续驶里程计算方法，但这些方法对电池剩余可用能量和整车未来能耗的计算方法较为简单，不能对电池的荷电状态和续驶里程之间的关系进行匹配，实车工况使用时会造成较大的续驶里程估计误差。具体来说，以往方法多采用汽车前一段时间的行驶能耗进行计算，没有基于汽车未来的行驶工况预测值进行计算，因此计算的整车未来能耗值有较大的误差，最终造成汽车续驶里程预测值的误差，不利于用户体验。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种汽车续驶里程的检测方法、装置及汽车，解决了现有技术中的汽车续驶里程预测值的计算方法存在误差大的问题。

为了达到上述目的，本发明实施例提供了一种汽车续驶里程的检测方法，包括：

在汽车运行过程中的预设周期内，分别记录汽车的多种运行工况对应的累计时间值；

根据每一运行工况对应的运行用电设备的预设能耗值以及所述累计时间值，确定预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值；

获取预设周期内动力电池的可用容量值；

根据所述预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值和所述预设周期内动力电池的可用容量值，确定汽车的续驶里程值。

优选地，所述根据每一运行工况对应的运行用电设备的预设能耗值以及所述累计时间值，确定预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值的步骤，包括：

计算所述预设周期内的每一运行工况对应的累计时间值与所述预设周期的时间值之间的比值；

将每一运行工况对应的所述比值作为对应的预设能耗值的加权值，计算预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值。

优选地，所述获取预设周期内动力电池的可用容量值的步骤，包括：

根据预设可用容量值的估算条件，确定动力电池的可用容量的计算值以及可用容量的置信度区间；

获取车载检测设备所检测到的动力电池的可用容量的读数值；

若所述可用容量的读数值位于所述可用容量的置信度区间内，则确定所述可用容量的读数值作为预设周期内动力电池的可用容量值；否则，确定所述可用容量的计算值作为预设周期内动力电池的可用容量值。

优选地，所述根据所述预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值和所述预设周期内动力电池的可用容量值，确定汽车的续驶里程值的步骤，包括：

计算所述预设周期内动力电池的可用容量值与所述预设周期内所有运行用电设备的平均能耗值之间的比值，作为汽车的续驶里程的计算值；

根据预设续驶里程的修正条件，对所述续驶里程的计算值进行修正调整，确定所述汽车的续驶里程值。

优选地，所述根据预设续驶里程的修正条件，对所述续驶里程的计算值进行修正调整，确定所述预设周期内汽车的续驶里程值的步骤，包括：