[发明专利]车辆驱动系统

权利要求书

1.一种车辆驱动系统，其特征在于，包括：

氮浓度改变装置，其被配置为改变在内燃机的进气中包含的氮的量；

电气差动部，其具有：

差动机构，其联接在所述内燃机和驱动轮之间；

电动机，其联接到所述差动机构的多个旋转元件中的一个；

接合元件，其被配置为将所述差动机构切换到差动状态和非差动状态中的任一者；以及

电子控制单元，其被配置为：

i)判定到所述内燃机的进气中包含的氮浓度；

ii)基于所述氮浓度的判定结果来改变所述内燃机的工作点；

iii)控制将所述差动机构切换到差动状态和非差动状态中的任一者的所述接合元件；以及

iv)基于所述氮浓度的判定结果，改变用于在所述差动机构的差动状态和非差动状态之间切换的车速阈值或转矩阈值中的至少一者。

2.根据权利要求1所述的车辆驱动系统，其特征在于，

所述电子控制单元被配置为：

(i)切换构成动力传递路径的一部分的自动变速机构的档位；和

(ii)基于所述氮浓度的判定结果来改变用于切换所述自动变速机构的档位的变速线。

3.根据权利要求1或2所述的车辆驱动系统，其特征在于，

所述电子控制单元被配置为设定用于在所述差动机构的差动状态和非差动状态之间切换的车速阈值和转矩阈值中的至少一者，使得在所述内燃机的工作点的改变前后所述电动机的转速变为小于或等于指定值。

4.根据权利要求1或2所述的车辆驱动系统，其特征在于，

所述电子控制单元被配置为设定用于切换自动变速机构的档位的变速线，使得在所述内燃机的工作点的改变前后所述电动机的转速变为小于或等于指定值。

5.根据权利要求1或2所述的车辆驱动系统，其特征在于，

所述电子控制单元被配置为当所述电子控制单元判定在所述氮浓度变为高于指定值期间的时间或者在所述氮浓度变为小于或等于所述指定值期间的时间至少持续了指定时间时，改变用于在所述差动机构的差动状态和非差动状态之间切换的车速阈值和转矩阈值中的至少一者。

6.根据权利要求1或2所述的车辆驱动系统，其特征在于，

所述电子控制单元被配置为当所述电子控制单元判定在所述氮浓度变为高于指定值期间的时间或者在所述氮浓度变为小于或等于所述指定值期间的时间至少持续了指定时间时，改变用于切换自动变速机构的档位的变速线。