[发明专利]起重机及起重机的装配方法

说明书

本发明涉及起重机及起重机的装配方法。起重机升降装置包括升降装置包括回转部、用于悬挂重物的吊臂和用于升降重物的第一升降驱动部，吊臂的第一端与回转部连接以使吊臂能够随回转部转动，其特征在于，起重机还包括：第二升降驱动部，用于升降重物，第二升降驱动部与升降装置可拆卸地连接，第二升降驱动部位于吊臂的第一端；承载部，用于承载被升降装置吊起的第二升降驱动部，回转部能够转动至使吊臂的第一端与承载部相对应的位置；以及驱动部，用于将承载部上的第二升降驱动部移动至与升降装置连接的位置，以连接升降装置与第二升降驱动部。解决了现有技术中存在的安装第二升降驱动部需要额外的吊装机械的问题。

技术领域

本发明涉及工程机械领域，具体而言，涉及一种起重机及起重机的装配方法。

背景技术

图1示出了现有技术的起重机的结构示意图；图2示出了图1所示的起重机的尾部的结构示意图。结合图1和图2所示，起重机包括车体9’和安装在车体9’上的回转部1’，回转部1’能够相对于车体9’转动，回转部1’的转动中心沿竖直方向延伸。起重机还包括吊臂2’，吊臂2’与回转部1’连接以随回转部1’相对于车体9’转动。吊臂2’通过铰接轴8’与回转部1’铰接，铰接轴8’沿水平方向延伸，吊臂2’能够以铰接轴8’为转动中心相对于回转部1’转动。

起重机还包括安装在回转部1’上的第一升降驱动部3’和第二升降驱动部4’，第一升降驱动部3’和第二升降驱动部4’均用于升降吊臂2’所悬挂的重物。

当前道路交通法规对车辆行驶载荷的限制越来越严格，为了降低起重机的行驶和转运重量，提高通过性，流动式起重机将部分部件(例如第二升降驱动部和起重机的配重部)做成可拆卸结构，转场时拆除以降低行驶或运输部分的重量和尺寸，确保转运过程符合道路法律法规要求；并能减少行驶部分的载荷，提高设备使用寿命。

起重机还包括用于承载配重部6’的承载部5’。起重机还包括用于将放置在承载部5’上的配重部6’移动至与回转部1’连接的位置的油缸7’。

在将配重部6’安装到回转部1上过程中，首先将配重部6’置于承载部5’上，然后利用油缸7’将配重部6’提升至与回转部1’连接的位置。将配重部6’由回转部1’拆卸下来的过程与上述过程相反。

图3示出了现有技术的起重机的配重部的结构示意图；图4示出了现有技术的起重机的配重部的爆炸图。结合图3和4所示，配重部包括底托61’和叠置在底托61’上的配重块62’。配重部6’还包括立设在底托61’上的限位柱64’，配重块62’上设置有与限位柱64’相适配的限位柱容纳孔66’，限位柱64’穿设在限位柱容纳孔66’中，以防止配重块62’相对于底托61’移动。可选地，底托61’包括配重。

配重部6’还包括用于连接回转部1’的连接件63’，连接件63’立设在底托61’上，连接件63’的远离底托61’的一端与回转部1’连接。配重块62’上设置有与连接件63’相配合的连接件容纳孔65’，连接件63’穿过连接件容纳孔65’以连接回转部1’。

图5示出了现有技术的起重机的第二升降驱动部的结构示意图；

图6示出了现有技术的起重机的回转部、第一升降驱动部和第二升降驱动部的结构示意图；图7示出了现有技术的起重机的回转部和第一升降驱动部的结构示意图。

如图5所示，第二升降驱动部4’包括卷筒42’、缠绕在卷筒42’上的钢丝绳43’和用于支撑卷筒42’的支撑部41’。吊臂2’上设置有滑轮，钢丝绳42’绕过滑轮连接吊钩。卷筒42’收放钢丝绳的过程中，钢丝绳带动吊钩升降，以用于升降重物。

支撑部41’上设置有用于连接第一升降驱动部3’的第一销轴孔45’和第二销轴孔46’。第一销轴孔45’位于第二销轴孔46’的上方。