[发明专利]一种电动汽车动力电池充电加热系统及加热方法

权利要求书

1.一种电动汽车动力电池充电加热系统的加热方法,其特征在于：所述电动汽车动力电池充电加热系统包括电池管理系统、动力电池组、用于提供热能于所述动力电池组的加热设备和直流充电机；所述电池管理系统与所述直流充电机、动力电池组均为电性连接；所述直流充电机电性连接所述动力电池组；所述动力电池组、加热设备、直流充电机共用同一条母线；

所述加热方法包括以下步骤：

步骤S1，直流充电机连接动力电池组，开启直流充电机后电池管理系统与直流充电机信息交互，闭合正、负极继电器进入正常充电阶段，执行步骤S2；

步骤S2，电池管理系统检测电池整体温度，并判断电池最低温度是否低于加热需求温度阀值，加热需求温度阀值为电池允许进行充电的最低温度值，若是则执行步骤S3，若不是则执行步骤S5；

步骤S3，执行加热，加热设备工作，吸合加热继电器，所述动力电池组、加热设备、直流充电机共用同一条母线，设置充电需求电流低于加热电流1A，加热电流为加热负载工作电流，将充电需求电流信息发送给直流充电机，直流充电机执行需求电流后，电池将持续输出1A放电电流，避免低温充电，进入步骤S4；

步骤S4，判断电池最低温度是否高于加热完成温度阀值，加热完成温度阀值为大于加热需求温度阀值2～5℃的温度值，若是则执行步骤S5，若不是则继续进行加热；

步骤S5，停止加热，断开加热继电器，发送正常充电电流需求；

动力电池剩余电量及直流充电机同时给加热系统供电，电池加热时，充电需求电流为低于加热电流1A，其中加热电流为加热负载工作电流，充电机执行需求电流后，电池将持续输出1A放电电流，避免低温充电对电池造成损害。

2.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池充电加热系统的加热方法，其特征在于：该方法适用于使用直流充电接口与外部直流充电机相连的电动汽车动力电池系统中。

3.根据权利要求2所述的电动汽车动力电池充电加热系统的加热方法，其特征在于：开启直流充电机后电池管理系统与直流充电机信息交互，无论当前是否需要加热，均可以闭合正、负极继电器进入正常充电阶段。

4.根据权利要求3所述的电动汽车动力电池充电加热系统的加热方法，其特征在于：进入正常充电阶段后，系统只需根据是否需要加热并且根据加热电流计算出充电电流后，更改充电电流需求发送给直流充电机即可，整体充电流程无需变动，只需随加热过程修改充电电流需求。

5.根据权利要求4所述的电动汽车动力电池充电加热系统的加热方法，其特征在于：加热需求温度阀值为电池允许进行充电的最低温度值，加热完成温度阀值为大于加热需求温度阀值2～5℃的温度值。

6.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池充电加热系统的加热方法,其特征在于：所述加热设备为通过直流电压供电的可为动力电池组提供热能的设备。

7.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池充电加热系统的加热方法，其特征在于：开启所述直流充电机后电池管理系统与直流充电机信息交互，所述动力电池组的剩余电量及直流充电机同时给加热系统供电，直流充电机给动力电池组充电。