[发明专利]一种电动汽车上下电控制方法及装置

说明书

本发明公开了一种电动汽车上下电控制方法及装置，其方法包括：在检测到汽车诊断接口与诊断装置连接后，获取诊断装置发送的下电请求；根据下电请求，控制整车处于下电状态并控制诊断装置点亮维修灯；在维修灯处于点亮状态的持续时间内，忽略全部上电请求。本发明在检测到汽车诊断口与诊断装置连接后控制整车处于下电状态，并在维修持续期间忽略所有上电请求，以保证在维修期间整车始终处于下电状态，避免了因非预期上电而造成的瞬间高压对整车ECU电路造成损坏。

技术领域

本发明涉及汽车诊断技术领域，尤其涉及一种电动汽车上下电控制方法。

背景技术

随着汽车产业的高速发展，家庭用车不断普及。汽车故障诊断类产品作为汽车后生活相关产品的最重要组成部分，随着汽车产业的发展而得到迅速普及。现有技术中，在汽车故障诊断中，通过诊断接口电路和汽车内部ECU(Electric Controllor Unit，电控单元)进行通信连接，在电源上电的过程中，电源及各单元电路在瞬态情况下，由于选通汽车诊断接口开关电路单元的开关状态不确定，开关会出现瞬间短路，在一定条件下会烧毁接口电路，或烧毁ECU电路。尤其电动汽车的高压线路能达到200-300伏，在诊断维修过程中必须保证高压线路是断开的，但维修过程中的非预期上电过程会出现瞬间高压，对整车ECU电路造成损坏，比如：在不知道车辆维修的情况下，通过远程控制给车辆上电，车辆在自动上电给蓄电池充电等。

发明内容

本发明提供了一种电动汽车上下电控制方法及装置，解决了现有技术中汽车诊断维修过程中高压线路或非预期上电对整车ECU电路造成损坏的问题。

依据本发明的一个方面，提供了一种电动汽车上下电控制方法，包括：

在检测到汽车诊断接口与诊断装置连接后，获取诊断装置发送的下电请求；

根据下电请求，控制整车处于下电状态并控制诊断装置点亮维修灯；

在维修灯处于点亮状态的持续时间内，忽略全部上电请求。

这样，在检测到汽车诊断口与诊断装置连接后控制整车处于下电状态，并在维修持续期间忽略所有上电请求，以保证在维修期间整车始终处于下电状态，避免了因非预期上电而造成的瞬间高压对整车ECU电路造成损坏。

其中，在检测到汽车诊断接口与诊断装置连接后，获取诊断装置发送的下电请求的步骤之前，还包括：

检测汽车诊断口的连接状态；其中，连接状态包括：汽车诊断口与诊断装置连接的第一状态，以及汽车诊断口空置的第二状态。

其中，根据下电请求，控制整车处于下电状态并控制诊断装置点亮维修灯的步骤包括：

获取到下电请求后，检测整车是否处于下电状态；

若是，则直接控制诊断装置点亮维修灯；

若否，则控制整车处于下电状态并控制诊断装置点亮维修灯。

其中，在维修灯处于点亮状态的持续时间内，忽略全部上电请求的步骤包括：

若在维修灯处于点亮状态的持续时间内获取到上电请求，直接忽略上电请求；其中，上电请求是通过远程控制器、定时DCDC电路或钥匙触发生成的。

依据本发明的另一个方面，还提供了一种电动汽车上下电控制装置，包括：

获取模块，用于在检测到汽车诊断接口与诊断装置连接后，获取诊断装置发送的下电请求；

控制模块，用于根据下电请求，控制整车处于下电状态并控制诊断装置点亮维修灯；

处理模块，用于在维修灯处于点亮状态的持续时间内，忽略全部上电请求。