[实用新型]一种发动机正时罩盖及发动机有效
| 申请号： | 201620721384.0 | 申请日： | 2016-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN206129430U | 公开（公告）日： | 2017-04-26 |
| 发明（设计）人： | 沈吉瑞;田丹 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | F02F7/00 | 分类号： | F02F7/00 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 正时 | ||
1.一种发动机正时罩盖，包括罩盖本体(1)，其特征在于，所述罩盖本体(1)上贴合设置有弹性减震带。
2.根据权利要求1所述的发动机正时罩盖，其特征在于，所述罩盖本体(1)具体为塑料材质的罩盖本体。
3.根据权利要求2所述的发动机正时罩盖，其特征在于，所述弹性减震带包括设置于所述罩盖本体(1)内面的内面弹性减震带(3)，和设置有所述罩盖本体(1)侧棱上的侧棱弹性减震带(2)。
4.根据权利要求3所述的发动机正时罩盖，其特征在于，所述罩盖本体(1)内面上设置沟槽结构(5)，所述内面弹性减震带(3)的基部与所述沟槽结构(5)固定连接。
5.根据权利要求3所述的发动机正时罩盖，其特征在于，所述罩盖本体(1)的侧棱上设置沟槽结构(5)，所述侧棱弹性减震带(2)的基部与所述沟槽结构(5)固定连接。
6.根据权利要求4或5所述的发动机正时罩盖，其特征在于，所述弹性减震带与所述罩盖本体(1)一体注塑成型。
7.根据权利要求6所述的发动机正时罩盖，其特征在于，所述沟槽结构(5)内设置有贯穿所述罩盖本体(1)壁厚的入料孔(4)，所述入料孔(4)个数为两个以上，所述入料孔(4)均匀分布于所述沟槽结构(5)内。
8.根据权利要求7所述的发动机正时罩盖，其特征在于，所述入料孔(4)位置设置有封堵所述入料孔(4)的孔塞结构。
9.根据权利要求6所述的发动机正时罩盖，其特征在于，所述罩盖本体(1)具体为PA66壳体部件；所述弹性减震带具体为TPE减震带。
10.一种发动机，包括发动机本体及发动机正时罩盖，其特征在于，所述发动机正时罩盖为如权利要求1-9任一项所述的发动机正时罩盖。
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