[实用新型]圆柱齿轮减速器有效
申请号: | 201620234124.0 | 申请日: | 2016-03-24 |
公开(公告)号: | CN205388129U | 公开(公告)日: | 2016-07-20 |
发明(设计)人: | 姬亚男 | 申请(专利权)人: | 姬亚男 |
主分类号: | F16H1/20 | 分类号: | F16H1/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 710021 陕西省西安市未央*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 圆柱齿轮 减速器 | ||
1.一种圆柱齿轮减速器,其特征在于:包括减速器下壳体、减速器上壳体、一对连接凸缘、多根紧固螺栓、主动齿轮、多根齿轮轮轴、多个固定轴承、多个连接轴承、第一减速齿轮、第二减速齿轮、第三减速齿轮、第四减速齿轮及一根或多根齿轮连接轴;所述的减速器下壳体罩盖在所述的减速器上壳体上,形成中空的减速器壳体结构,所述的一对连接凸缘分别设置在所述的减速器下壳体的上端边缘处及减速器上壳体的下端边缘处,所述的一对连接凸缘通过所述的多根紧固螺栓固定连接;所述的主动齿轮、第一减速齿轮、第二减速齿轮、第三减速齿轮及第四减速齿轮分别通过所述的多根齿轮轮轴设置在所述的减速器下壳体内,与所述的主动齿轮连接的齿轮轮轴的两端与所述的固定轴承连接,且所述的齿轮轮轴的一端沿伸到所述的减速器下壳体的一侧外部;所述的第一减速齿轮与所述的主动齿轮啮合连接,与所述的第一减速齿轮连接的齿轮轮轴的一端与所述的固定轴承连接,所述的齿轮轮轴的另一端与所述的连接轴承连接,并活动连接所述的齿轮连接轴,位于所述的减速器下壳体的另一侧外部,所述的第一减速齿轮的轴向与所述的主动齿轮的轴向平行;所述的第二减速齿轮同轴连接所述的第一减速齿轮的一侧,所述的第二减速齿轮及第三减速齿轮为斜面体齿轮,且所述的第二减速齿轮与所述的第三减速齿轮相互啮合连接;与所述的第三减速齿轮连接的齿轮轮轴的一端通过所述的连接轴承活动连接所述的齿轮连接轴,位于所述的减速器下壳体的一端外部,所述的第三减速齿轮的轴向与所述的主动齿轮的轴向垂直;所述的第四减速齿轮与所述的第二减速齿轮啮合连接,位于所述的第三减速齿轮的一侧,与所述的第三减速齿轮连接的所述的齿轮轮轴通过所述的连接轴承活动连接所述的齿轮连接轴,位于所述的减速器下壳体的一侧外部。
2.根据权利要求1所述的圆柱齿轮减速器,其特征在于:所述的多个固定轴承及多个连接轴承分别嵌入设置在所述的减速器下壳体的内壁上,且所述的多个连接轴承上罩盖有活动盖。
3.根据权利要求1所述的圆柱齿轮减速器,其特征在于:所述的减速器下壳体及减速器上壳体上分别设有多条防爆加厚条,所述的多条防爆加厚条分别与所述的减速器下壳体及减速器上壳体为一体结构。
4.根据权利要求1所述的圆柱齿轮减速器,其特征在于:所述的减速器下壳体内设有防偏安装槽,所述的主动齿轮的一端嵌入设置在所述的防偏安装槽内。
5.根据权利要求1所述的圆柱齿轮减速器,其特征在于:所述的减速器下壳体的底部设有安装板,所述的安装板与所述的减速器下壳体为一体结构,所述的安装板通过多个螺栓固定安装。
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