[发明专利]动力传动系

说明书

本发明公开了一种动力传动系，其可以包括：发动机，其包括曲轴和发动机体；转子部分，其连接至曲轴，并且所述转子部分的磁体连接至转子部分的第一侧；定子部分，其设置于转子部分和发动机体之间；以及汽缸体水套，其形成于发动机，并且用于冷却电机的电机冷却口形成至所述汽缸体水套。

相关申请的交叉引用

本申请要求2016年10月24日在韩国知识产权局所提出的韩国专利申请号10-2016-0138360的优先权权益，并通过引用将其全文纳入本文。

技术领域

本发明涉及一种动力传动系。更具体地，本发明涉及一种设置有双缸发动机和电机的动力传动系。

背景技术

近年来，已经进行了用以提高车辆的燃料效率的研究，已经进行了例如双缸发动机或三缸发动机的设计的各种研究。

但是，根据各种车辆行驶情况，双缸发动机或三缸发动机的输出和燃料效率的提高会受到限制。

另外，双缸发动机或三缸发动机输出相对严重的振动，并且将用于抑制振动的元件(例如，平衡轴)应用至双缸发动机或三缸发动机会受到限制。

公开于背景技术部分的上述信息仅仅旨在加深对本发明背景技术的理解，因此其可以包含的信息并不构成在本国已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明致力于提供一种动力传动系，其设置有双缸发动机和电机，其优点在于减小振动和噪声并且提高燃料效率。

根据本发明的示例性实施方案的动力传动系可以包括：发动机，其包括曲轴和发动机体；转子部分，其连接至曲轴，并且所述转子部分的磁体连接至转子部分的第一侧；定子部分，其设置于转子部分和发动机体之间；以及汽缸体水套，其形成于发动机上，用于冷却电机的电机冷却口形成至所述汽缸体水套。

动力传动系可以进一步包括：电机壳体，其连接至发动机体，并且壳体孔形成于所述电机壳体，其中，用于使来自电机冷却口的冷却液进行流动的入口和出口形成于电机壳体，从而对定子部分进行冷却。

定子部分可以包括：铁心，所述铁心的线圈沿铁心的径向方向而进行缠绕；定子板，线圈所插入的线圈槽形成于所述定子板上。

用于安置定子部分的容纳部分可以形成于电机壳体。

所述入口可以将冷却液供应至定子板，所述出口可以将冷却液从定子板排出。

冷却室可以沿所述定子板的径向方向形成于定子板内，并且冷却室可以与入口和出口连通。

动力传动系可以进一步包括变速器和离合器，所述离合器将转子部分的旋转选择性地传输至变速器。

转子部分可以包括突出部分和盘；所述突出部分通过壳体孔而连接至曲轴；磁体连接至所述盘，所述盘连接至突出部分。

辐射部分可以形成于转子部分上。

辐射部分可以形成于盘的外圆周。

辐射部分可以相对于盘的外圆周为凹形。

平衡部分可以形成于所述盘，以对从曲轴传输的不平衡的旋转能量进行补偿。

辐射部分可以相对于盘的外圆周为凹形。

平衡部分可以沿所述盘的圆周方向而具有扇形。

平衡部分可以由密度低于所述盘的密度的材料制成。

发动机可以为双缸发动机，并且平衡部分可以设置于对应于曲轴的连杆轴颈的位置处。