[发明专利]一种涡轮增压器动态限油式止推轴承

说明书

本发明提供了一种涡轮增压器动态限油式止推轴承，包括轴承体、第一止推片、间隔套、止推轴承板和第二止推片，所述第一止推片和第二止推片紧固在转轴上并通过间隔套固定连接，所述间隔套套接在固定于轴承体上的止推轴承板中间，所述第一止推片、第二止推片分别与所述止推轴承板之间形成第一轴承侧间隙和第二轴承侧间隙，在所述止推轴承板上开设有进油孔和与进油孔连通的周向的储油分油腔，所述间隔套的外径周向上设有限油环，所述限油环位于储油分油腔内。本发明有益效果：保证承载面正常供油下，利用限油环和储油分油腔实现动态双边换向操作，限制止推轴承非承载面的润滑油油量，减小止推轴承的润滑油总需求量，同时又不影响止推轴承承载面的正常承载。

技术领域

本发明属于涡轮增压器技术领域，尤其是涉及一种涡轮增压器动态限油式止推轴承。

背景技术

陆用车辆及舰艇主动力普遍采用高压比的涡轮增压器来提高功率，增压器转子-径向/止推轴承系统作为增压器的主要部件其稳定性与可靠性直接影响发动机的正常工作。止推轴承是承载增压器转子轴向载荷的唯一零件，承受载荷的能力至关重要。

增压器润滑油是由发动机油泵提供的，润滑油量需求大将会加大油泵负担，消耗发动机较多的轴功率，不利于发动机降低燃油耗率、提高效率。增压器润滑油量约占发动机总润滑油量的六分之一，因此，尽量降低增压器的润滑油量，对于提高发动机经济性是大有助益的。

止推轴承需要润滑油润滑，其润滑油量占到增压器供油量的70％以上，这就需要合理限制止推轴承的润滑油油量。

增压器止推轴承通常是由止推轴承板、止推片、间隔套等组成，采用双向止推的结构，承载两个方向的轴向力，但是在某一时刻只承受一个方向的轴向力。目前的常用的止推轴承结构是在承受一个方向的轴向力时，止推轴承在两个方向上均有润滑油流动，使得止推轴承的润滑油量较其正常承载所需要的润滑油油量大得多。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种涡轮增压器动态限油式止推轴承，以解决上述问题的不足之处，在保证正常承载的前提下减少润滑油油量。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种涡轮增压器动态限油式止推轴承，包括轴承体、第一止推片、间隔套、止推轴承板和第二止推片，所述第一止推片和第二止推片紧固在转轴上并通过间隔套固定连接，所述间隔套套接在固定于轴承体上的止推轴承板中间，所述第一止推片、第二止推片分别与所述止推轴承板之间形成第一轴承侧间隙和第二轴承侧间隙，在所述止推轴承板上开设有进油孔和与进油孔连通的周向的储油分油腔，所述间隔套的外径周向上设有限油环，所述限油环位于储油分油腔内。

进一步的，在所述止推轴承板内的储油分油腔两侧设有周向的导流腔。

进一步的，所述限油环8的宽度小于储油分油腔的宽度。

相对于现有技术，本发明所述的涡轮增压器动态限油式止推轴承具有以下优势：

本发明所述的涡轮增压器动态限油式止推轴承在承载面保持正常的供油前提下，利用限油环和储油分油腔实现动态双边换向操作，巧妙地限制止推轴承非承载面的润滑油油量，减小止推轴承的润滑油总需求量，同时又不影响止推轴承在承载面的正常承载。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的涡轮增压器动态限油式止推轴承结构剖视图；

图2为本发明实施例在受到与图1相反轴向力时的状态结构图。

附图标记说明：