[发明专利]一种交通工程措施对驾驶员纵向距离感知能力影响的测试方法

权利要求书

1.一种交通工程措施对驾驶员纵向距离感知能力影响的测试方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1、选定两段道路线形相同的路段，分别作为测试路段和标准路段，同时在测试路段上安装交通工程措施；

S2、预定测试车辆的路段运行速度和测试车辆的类型；

S3、根据上述预定的路段运行速度和车辆类型，在测试路段和标准路段上均布设两个标识物；

S4、若干个测试人员以设定的路段运行速度分别在上述选定的测试路段和标准路段上行驶，同时，当测试人员通过第一个标识物时，其开始估算第一标识物距第二标识物之间的纵向距离值D_估计测和D_估计标；

S5、根据估算的两个标识物之间的纵向距离值D_估计测和D_估计标，分别计算测试路段和标准路段上测试人员的纵向距离感知能力值C_测试和C_标准；

S6、根据上述所得测试人员的纵向距离感知能力值C_测试和C_标准，计算测试路段上布设的交通工程措施对测试人员的路段纵向距离感知能力影响值E；

步骤S5中，根据测试路段上估算的两个标识物之间的纵向距离值D_估计测，计算测试人员的纵向距离感知能力值C_测试，其中，C_测试的数学定义为：

其中，D_实际测为测试路段上两个标识物之间的实际纵向距离值；

步骤S5中，根据标准路段上估算的两个标识物之间的纵向距离值D_估计标，计算测试人员的纵向距离感知能力值C_标准，其中，C_标准的数学定义为：

其中，D_实际标为标准路段上两个标识物之间的实际纵向距离值；

步骤S6中，交通工程措施对测试人员的路段纵向距离感知能力影响值E的数学定义为：

E＝|C_标准|-|C_测试|。

2.根据权利要求1所述的一种交通工程措施对驾驶员纵向距离感知能力影响的测试方法，其特征在于：步骤S3中，布设的标识物面板为正方形，根据车辆设定的路段运行速度确定标识物正方形的边长，其中，当设定的运行速度小于40km/h时，所述标识物的面板边长为60cm；当设定的运行速度为40～70km/h时，所述标识物的面板边长为80cm；当设定的运行速度为71～99km/h时，所述标识物的面板边长为100cm；当设定的运行速度为100～120km/h时，所述标识物的面板边长为120cm。

3.根据权利要求1所述的一种交通工程措施对驾驶员纵向距离感知能力影响的测试方法，其特征在于：步骤S3中，根据设定的路段运行速度确定两个标识物之间的设置间距值D_实际，其中，当设定的运行速度为20km/h时，所述D_实际为20cm；当设定的运行速度为30km/h时，所述D_实际为30cm；当设定的运行速度为40km/h时，所述D_实际为40cm；当设定的运行速度为50km/h时，所述D_实际为60cm；当设定的运行速度为60km/h时，所述D_实际为75cm；当设定的运行速度为70km/h时，所述D_实际为110cm；当设定的运行速度为80km/h时，所述D_实际为160cm；当设定的运行速度为100km/h时，所述D_实际为210cm；当设定的运行速度为120km/h时，所述D_实际为270cm。

4.根据权利要求1所述的一种交通工程措施对驾驶员纵向距离感知能力影响的测试方法，其特征在于：步骤S3中，根据所设定的车辆类型来确定所述标识物的高度，其中，当车辆类型为小客车或小货车时，标识物的面板中心距地面的高度为120cm；当车辆类型为载重汽车、大型客车或铰接车时，标识物的面板中心距地面的高度为200cm。