[发明专利]踏板车底盖及踏板车

说明书

技术领域

本发明涉及踏板车技术领域，尤其涉及一种踏板车底盖及踏板车。

背景技术

踏板车如踏板式摩托车、踏板式电动车等一般都设有底盖，用于保护车架底部相关零部件不被行驶中飞溅起的石子等撞击而损坏，同时也能防止泥水甩溅到车辆底部相关零部件上对其造成损坏。由于踏板车整车结构的限制，底盖无法将车辆底部完全密封，当车辆经过积水较深路段时，泥水会涌入底盖中，因此底盖上一般设有漏泥水结构，以防泥水长期积聚在底盖中，造成车架锈蚀，相关零部件损坏等问题。传统的，通过在踏板车底盖上开设矩形开口或圆形开口等漏水孔来漏泥水，漏泥水能力较差，漏水孔易堵塞，且泥水易从漏水孔甩溅进入底盖中。

发明内容

基于此，有必要提供一种踏板车底盖及踏板车，该踏板车底盖及踏板车能够防止泥水甩溅进底盖本体中、漏泥水效果好且不易堵塞。

其技术方案如下：

一种踏板车底盖，包括底盖本体和保护盖体，所述底盖本体上设有主漏泥水孔，所述保护盖体安装在所述底盖本体上且所述保护盖体盖设在所述主漏泥水孔的外侧，所述保护盖体的一端开口，所述保护盖体的开口端与所述底盖本体之间形成与所述主漏泥水孔连通的漏水间隙。

在其中一个实施例中，所述底盖本体上设有第一凹槽，所述第一凹槽的槽底板远离所述保护盖体的开口端的内侧设有所述主漏泥水孔。

在其中一个实施例中，所述主漏泥水孔设于所述第一凹槽的槽底板的内端，所述第一凹槽的槽底板沿着由外至内的方向逐渐向下方倾斜。

在其中一个实施例中，所述底盖本体上在所述第一凹槽的外边缘处设有与所述保护盖体的边缘匹配的第二凹槽，所述保护盖体安装在所述第二凹槽处，所述第二凹槽的槽底板的高度高于所述第一凹槽的槽底板的高度。

在其中一个实施例中，所述保护盖体包括盖本体，所述盖本体的第一端为所述保护盖体的开口端，所述盖本体的第一端两侧分别设有背离所述盖本体所在一侧延伸的“L”型插片，所述盖本体上与其第一端相对的第二端的中部设有背离所述盖本体所在一侧延伸的“L”型固定卡扣，所述第二凹槽的槽底板上设有与所述“L”型插片对应的插片插口，所述第二凹槽的槽底板上还设有与所述“L”型固定卡扣对应的伸入插口，所述底盖本体的背面在与所述伸入插口相对应处设有用于与所述“L”型固定卡扣匹配卡紧的卡紧缺口。

在其中一个实施例中，所述盖本体的第二端在所述“L”型固定卡扣的两侧分别设有定位插片，所述第二凹槽的槽底板上在所述伸入插口的两侧分别设有与所述定位插片匹配的定位插口。

在其中一个实施例中，所述底盖本体的背面在所述插片插口的边缘外围设有第一保护板，所述底盖本体在所述伸入插口、所述定位插口的外围设有第二保护板，所述卡紧缺口设置在所述第二保护板上。

在其中一个实施例中，所述底盖本体的前部高度低于所述底盖本体的后部高度，所述主漏泥水孔设于所述底盖本体的前部。

在其中一个实施例中，所述底盖本体上在所述主漏泥水孔的后方设有第三凹槽，所述第三凹槽的槽底板沿着由前至后的方向逐渐向下方倾斜，所述第三凹槽的槽底板的后端开设有辅助漏泥水孔。

一种踏板车，包括车架本体、前搁脚本体、边条本体以及所述的踏板车底盖，所述踏板车底盖、前搁脚本体与所述边条本体拼接安装在所述车架本体上。

可以理解，其中所使用的术语“第一”、“第二”等在本文中用于区分对象，但这些对象不受这些术语限制。

本发明的有益效果在于：

所述踏板车底盖，底盖本体上设有主漏泥水孔，用于将涌入底盖本体中的泥水、污物等排出，通过设置保护盖体且将保护盖体设置在主漏泥水孔的外侧，当泥水涌入底盖本体中后，泥水可以通过漏水间隙流至主漏泥水孔，然后通过主漏泥水孔排出，由于保护盖体盖设在主漏泥水的外侧，一方面，保护盖体可以起到阻挡作用，有效防止骑行过程中泥水直接通过主漏泥水孔甩溅进底盖本体中，另一方面，无需担心泥水甩溅问题，主漏泥水孔可以设置得较大，进而达到轻松漏泥水的效果，漏泥水效率大大提高，且漏泥水孔不易堵塞。

所述踏板车，包括上述所述的踏板车底盖，具备所述踏板车底盖的技术效果，能够防止骑行过程中泥水甩溅进底盖本体中、漏泥水效果好且不易堵塞。

附图说明

图1为本发明实施例所述的踏板车底盖的结构示意图；

图2为本发明实施例所述的踏板车底盖的爆炸结构示意图；

图3为图1的剖视图；

图4为图3中A处的放大结构示意图；