[发明专利]一种用于飞行器的折叠机构及其控制方法在审
申请号: | 201611165563.1 | 申请日: | 2016-12-16 |
公开(公告)号: | CN108202861A | 公开(公告)日: | 2018-06-26 |
发明(设计)人: | 李慕宸;楚亮 | 申请(专利权)人: | 中国航天科工飞航技术研究院 |
主分类号: | B64C3/56 | 分类号: | B64C3/56 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100074 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 折叠机构 固定导轨 后掠翼 前掠翼 机身 垂直轴 飞行器 滑块 同侧 转轴 航空飞行器 来回滑动 连杆机构 作动筒 | ||
本发明实施例公开的一种用于飞行器的折叠机构及其控制方法,涉及航空飞行器中的折叠机构设计技术,能够解决折叠机构复杂的问题。所述折叠机构中,固定导轨固定在机身底部,滑块可以在固定导轨的两端来回滑动,位于机身同侧的后掠翼的一端和前掠翼的一端通过转轴固定,位于机身同侧的前掠翼和后掠翼通过转轴组成连杆机构,后掠翼另一端通过垂直轴固定在固定导轨的一端,后掠翼可绕垂直轴旋转,前掠翼的另一端固定在滑块上,作动筒固定在固定导轨上。
技术领域
本发明涉及航空飞行器中的折叠机构设计技术领域,尤其涉及一种用于飞行器的折叠机构及其控制方法。
背景技术
联结翼布局对于提高升阻比有竞争优势,相对于大展弦比机翼,联结翼结构重量更轻、刚度更好,主要用于无人机和导弹等飞行器上。折叠翼则在储放或发射飞行器时,能够有效缩减横向占用空间,减少运输或发射成本。目前大部分折叠机构主要针对于常规布局机翼,联结翼由于前掠翼和后掠翼相互连接,因此折叠机构更为复杂。为此,设计一种新型的折叠机构专门适用于联结翼的折叠与展开。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术不足,提供了一种用于飞行器的折叠机构及其控制方法,能够解决折叠机构复杂的问题。
本发明的技术解决方案:
一种用于飞行器的折叠机构,包括在机身两侧对称分布的一对后掠翼、一对前掠翼、一对垂直轴和一对转轴,该机构还包括作动筒、直线型固定导轨、滑块和锁定机构;
其中,固定导轨固定在机身底部,滑块可以在固定导轨的两端来回滑动,位于机身同侧的后掠翼的一端和前掠翼的一端通过转轴固定,位于机身同侧的前掠翼和后掠翼通过转轴组成连杆机构,后掠翼另一端通过垂直轴固定在机身上,后掠翼可绕垂直轴旋转,前掠翼的另一端固定在滑块上,作动筒固定在固定导轨一端。
进一步可选的,该方法包括以下过程:
机翼初始状态,后掠翼和前掠翼折叠收起,在接收到飞控指令后,电点火具供电,点燃火工品,产生的高温高压燃气推动作动筒做功,使前掠翼沿着固定导轨直线运动,同时通过前掠翼给后掠翼施加一个轴向力,带动后掠翼绕垂直轴运动,由此机翼张开;
机翼完全展开状态,由作动筒驱动的机翼运动到指定角度时,锁定机构锁紧前掠翼,后掠翼和前掠翼形成三角形稳定结构,机翼被锁定;
机翼由折叠状态到展开状态锁定机构的工作过程为:当机翼处于折叠状态时,锁定机构处于锁定状态,在机翼展开过程中,当机翼展开到一定角度,压缩压簧,使锁定机构解锁,当机翼展开到位时,锁定销在压簧力的作用下迅速弹出,将机翼锁定;
机翼由展开状态到折叠状态锁定机构的工作过程为:拉动拉杆使锁定机构处于状态后,旋转拉杆卡入横槽,推动机翼至折叠状态,旋转拉杆使锁定机构为锁定状态。
本发明实施例提供的一种用于飞行器的折叠机构及其控制方法,分为前掠翼和后掠翼,通过前掠翼和后掠翼上的转轴和机身上的滑轨实现同向折叠,而在展开时通过转轴和滑轨实现不同方向展开。机翼展开时,作动筒通过对前掠翼产生力的作用沿着滑轨推出,并带动后掠翼反方向展开,机构简单,容易控制。能够有效地缩减飞行器储放横向占用空间,减少了运输或发射成本,提高了联结翼的竞争力。机翼折叠机构结构简单、占用体积小、重量轻,且运用传统成熟的动力源和锁定机构,安全性和可靠性较高。机翼展开过程简单,运动机构不复杂,控制规律简单。
附图说明
所包括的附图用来提供对本发明实施例的进一步的理解,其构成了说明书的一部分,用于例示本发明的实施例,并与文字描述一起来阐释本发明的原理。显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种用于飞行器的折叠机构结构示意图;
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