[发明专利]双燃料车辆的LPG充补系统

说明书

本申请公开了一种双燃料车辆的LPG充补系统。LPG充补系统可以被构造成在外部温度很高的情况下(例如在炎热季节)降低用于储存LPG的LPG储罐中的温度和压力，因此能够容易地用LPG再充补LPG储罐。LPG充补系统被构造成利用汽油箱中的汽油温度低于LPG储罐中的LPG温度的事实而将一些汽油从汽油箱供应至LPG储罐，从而冷却LPG储罐的内部并且降低LPG的蒸汽压力，因此即使在外部温度很高的情况下(例如在炎热季节)也能够容易地用LPG再充补LPG储罐。

技术领域

本发明涉及双燃料车辆的液化石油气(LPG)充补系统。更具体地，本发明涉及这样的双燃料车辆的LPG充补系统：其构造为，在外部温度很高的情况下(例如在炎热季节)，降低用于储存LPG的LPG储罐中的温度和压力，其中能够用LPG再充补LPG储罐。

背景技术

使用汽油和LPG两者的双燃料车辆分别装配有包括汽油箱的汽油供应系统和包括LPG储罐的液化石油气(LPG)供应系统。

如图1所示，用LPG充补双燃料车辆的LPG储罐的过程包括：操作LPG充补站的充补泵2的步骤，通过操作充补泵2而将LPG从LPG充补站的LPG储存空间1供应至注冲枪3的步骤，和利用注冲枪3而用LPG充补车辆的LPG储罐的步骤。

然而，在外部温度很高的情况下(例如在炎热季节)，车辆的LPG储罐中的压力可能高于LPG充补压力，因此不能进行LPG充补。

也就是说，在车辆的LPG储罐中的压力高于LPG充补压力的情况下，安装于储罐的LPG喷注口的溢流阀的止回阀不打开，因此不能利用注冲枪用LPG充补LPG储罐。

例如，当炎热季节的大气温度为约40℃或更高时，车辆的LPG储罐中的压力变得高于(例如16.5bar)注冲枪中的LPG充补压力(例如16.3bar＝LPG充补站的LPG储存空间中的压力8.3bar+由于操作充补泵而得到的LPG泵送压力8.0bar)。因此，安装于储罐的LPG喷注口中的溢流阀的止回阀不打开，因此不能利用注冲枪用LPG充补LPG储罐。

公开于本发明的背景部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面旨在提供双燃料车辆的LPG充补系统，其构造成：利用汽油箱中的汽油温度低于LPG储罐中的LPG温度的事实，通过将一些汽油从汽油箱供应至LPG储罐而冷却LPG储罐的内部并且降低LPG的蒸汽压力，其中，即使在外部温度很高的情况下(例如在炎热季节)，也能够容易地用LPG再充补LPG储罐。

在一个方面，本发明的各个方面旨在提供一种双燃料车辆的LPG充补系统，其包括：汽油增压管线，其从连接在汽油箱和发动机之间的汽油供应管线分支并且连接至LPG储罐；电磁阀，其安装于汽油增压管线；控制器，其构造成用于进行控制，使得电磁阀被构造成基于LPG储罐中的压力而打开或关闭；以及喷嘴，其安装于LPG储罐，从而当电磁阀打开时，将从汽油箱供应并且穿过汽油增压管线的汽油喷入LPG储罐。

在一个示例性实施方案中，喷嘴可以包括射流喷嘴，其构造成当喷射汽油时使汽油蒸发。

在另一个示例性实施方案中，汽油增压管线可以设置有增压泵，所述增压泵用于对从汽油箱至LPG储罐的汽油进行增压。

在又一个示例性实施方案中，汽油增压管线可以设置有压力传感器，所述压力传感器被构造成用于检测从汽油箱供应至LPG储罐的汽油的压力。

在又一个示例性实施方案中，汽油增压管线在电磁阀和喷嘴之间可以设置有流量计，所述流量计用于测量供应至LPG储罐的汽油的量。

在又一个示例性实施方案中，LPG储罐中可以具有分隔壁，以将LPG储罐的内部分隔成设置有喷嘴的空间和设置有LPI泵的空间，并且用于避免汽油被直接供应至LPI泵。