[发明专利]检测车辆制动距离的试验台及制动距离的确定方法

说明书

本发明提供了一种检测车辆制动距离的试验台及制动距离的确定方法。检测车辆制动距离的试验台包括车辆支撑台，车辆支撑台用于放置试验车体，车辆支撑台包括基础平台和轨道轮对，轨道轮对可转动地设置于基础平台上，轨道轮对带动试验车体的车轮转动；惯性轮组与轨道轮对相连接，惯性轮组与轨道轮对同步转动；控制系统，控制系统用于对车辆支撑台和试验车体进行控制；检测系统用于对车轮的制动距离进行检测。通过采用该试验台测量车辆的制动距离，避免了直接将车辆拉到处于运行中的轨道上进行车辆制动距离的测试而影响列车的正常运行的情况。采用该试验台能够有效地缩短车辆制动距离的试验周期，提高了车辆制动距离的计算精度和可靠性。

技术领域

本发明涉及车辆制动距离检测设备技术领域，具体而言，涉及一种检测车辆制动距离的试验台及制动距离的确定方法。

背景技术

铁路货车是我国铁路运输的重要工具，随着我国国民经济的持续发展，铁路货运已经朝着重载、快捷、集装化和专业化等多方向发展。对铁路货车的安全性能的要求越来越高，而铁路货车能否在安全的范围内停车尤为重要。现有技术中，要进行铁路货车制动距离试验，需要在正常线路上进行试验，试验周期长、费用高，不确定因素较多且影响线路正常运营。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种检测车辆制动距离的试验台及制动距离的确定方法，以解决现有技术中车轮制动距离试验周期长的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种检测车辆制动距离的试验台，包括：车辆支撑台，车辆支撑台用于放置试验车体，车辆支撑台包括基础平台和轨道轮对，轨道轮对可转动地设置于基础平台上，轨道轮对带动试验车体的车轮转动；惯性轮组，惯性轮组与轨道轮对相连接，惯性轮组与轨道轮对同步转动；控制系统，控制系统用于对车辆支撑台和试验车体进行控制；检测系统，检测系统用于对车轮的制动距离进行检测。

进一步地，惯性轮组包括：惯性轮支撑台，惯性轮支撑台位于车辆支撑台的一侧；惯性轮，设置于惯性轮支撑台上；减速箱，设置于惯性轮支撑台上，减速箱设置于惯性轮与轨道轮对之间，减速箱分别与惯性轮和轨道轮对的转轴相连接。

进一步地，惯性轮为多个，相邻两个的惯性轮通过联轴器相连接。

进一步地，惯性轮组为多组，每一组惯性轮组对应一对轨道轮对。

进一步地，试验台还包括：万向联轴器，减速箱通过万向联轴器与轨道轮对相连接。

进一步地，车辆支撑台还包括一位端平台和二位端平台，一位端平台和二位端平台相对设置，一位端平台和二位端平台中的至少一个可活动地设置于基础平台上。

进一步地，车辆支撑台还包括轨道轮支撑台组，一位端平台与二位端平台上均设置有至少一个轨道轮支撑台组，轨道轮支撑台组可活动地设置于一位端平台和/或二位端平台上，轨道轮对设置于轨道轮支撑台组上。

进一步地，轨道轮支撑台组包括第一轨道轮支撑台和第二轨道轮支撑台，第一轨道轮支撑台与第二轨道轮支撑台相对设置，轨道轮对包括第一轨道轮和第二轨道轮，第一轨道轮与第二轨道轮相对设置。

进一步地，第一轨道轮支撑台可活动地设置于一位端平台上，第一轨道轮设置于第一轨道轮支撑台上，和/或，第二轨道轮支撑台可活动地设置于二位端平台上，第二轨道轮设置于第二轨道轮支撑台上。

进一步地，试验台还包括牵引装置，牵引装置的一端与试验车体相连接，牵引装置用于防止试验车体从车辆支撑台上脱落。

进一步地，试验台还包括驱动部和扭矩传感器，驱动部驱动轨道轮对转动，扭矩传感器用于检测驱动部的输出扭矩和制动扭矩。

进一步地，控制系统包括单车制动系统，单车制动系统与试验车体的制动系统相连接。