[发明专利]能够自动解除停车制动的机电制动器

说明书

本发明涉及能够自动解除停车制动的机电制动器，在其中通过将简单的结构增加到现有的机电制动器来集成停车制动器的功能。特别地，机电制动器的特征在于具有停车制动解除结构，其被配置成在停车制动器操作之后自动地解除停车制动。另外，机电制动器的特征还在于，被实现为通过使用可以在单个方向上操作的驱动单元而不是使用可以在两个方向上操作的驱动单元来执行和解除停车制动。

技术领域

本公开涉及一种机电制动器(electromechanical brake)。更具体地，涉及一种具有能够执行停车制动的结构的机电制动器。

背景技术

通常，机电制动器(EMB)具有比液压制动器高的响应速度，并且可以被精确地控制，因此机电制动器可以提高制动安全性能，并且基本上用于线控制动。

机电制动器通过操作电动机并以机械方式传递电动机的旋转力来产生制动力。诸如电动停车制动器(EPB)的机电制动器已经广泛地应用于车辆，并且由于主制动器用机电制动器的发展，机电制动器的领域已经扩大，其代替了现有技术中的液压制动器。

特别地，已经开发了集成有电动停车制动器的功能的机电制动器，但是存在的问题在于，由于集成了两种制动器的功能，增加了制动器的尺寸，制动器的结构被复杂化，因此，车辆安装性劣化。

[现有技术的文献]

[专利文献]

(专利文献001)韩国专利第No.10-1511437(2015年4月10日)

背景技术部分中公开的上述信息仅仅是为了增强对本发明的背景的理解，因此其可能包含不构成该国家本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本发明致力于解决与现有技术相关的上述问题，并且提供一种机电制动器，在其中通过使用简单的操作结构来集成电动停车制动器的功能。

在一个方面，本发明提供一种能够自动解除停车制动的机电制动器，所述机电制动器包括：电动机单元，使驱动轴旋转；制动单元，根据所述驱动轴的旋转产生制动力或切断制动力；停车驱动单元，操作驱动杆；停车杆，铰接地结合到所述驱动杆，并且具有槽；引导销，插入到所述停车杆的槽中，并且固定到外壳；和停车环，安装在所述驱动轴上，并且具有在其上径向形成的卡止部。

在一个优选实施例中，所述卡止部可以是径向形成的突起。

在另一个优选实施例中，所述突起可以具有锯齿形状，所述锯齿形状具有支撑面和加压面，并且所述加压面可以具有比所述支撑面大的面积。

在另一个优选实施例中，所述卡止部可以具有相同的形状和尺寸。

在另一个优选实施例中，所述槽可以具有导轨形状。

在另一个优选实施例中，所述引导销可以具有圆形横截面，并且所述槽的宽度可以被设定成使得所述引导销不在宽度(transverse)方向上移动。

在另一个优选实施例中，所述停车杆可以具有与所述停车环的支撑面接触的上端面和与所述加压面接触的侧表面。

在另一个优选实施例中，在执行停车制动时，所述停车杆通过被所述引导销支撑来限制所述停车环的旋转。

在另一个优选实施例中，所述机电制动器可以还包括：复位弹簧，在解除停车制动时提供用于将所述停车杆和所述驱动杆移动到解除位置的恢复力。

在另一个优选实施例中，所述复位弹簧安装在所述停车驱动单元中。

在另一个优选实施例中，在执行停车制动时，在所述停车环的支撑面与所述停车杆的上端面接触的状态下，所述停车杆可以通过被所述导销支撑来限制所述停车环的旋转。