[发明专利]门窗开关装置及车辆有效
申请号: | 201611076135.1 | 申请日: | 2016-11-29 |
公开(公告)号: | CN108116319B | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 李伟帅;谢长浩;焦飞斐;赵腾飞;樊阳;毛成成 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R1/07 | 分类号: | B60R1/07;B60R16/00;E05F15/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 门窗 开关 装置 车辆 | ||
本发明提供了一种门窗开关装置及车辆,门窗开关装置包括:门窗锁止开关和车窗升降开关;车窗升降驱动器,用于在门窗开关装置工作在门窗功能模式时根据车窗升降开关的控制信号驱动所述车窗升降;后视镜驱动器,用于在门窗开关装置工作在外后视镜功能模式时根据车窗升降开关的控制信号调节外后视镜反射角;控制器,控制器用于在接收到门窗锁止开关的长按触发信号时对门窗功能模式和外后视镜功能模式进行切换。本发明的门窗开关装置将外后视镜调节功能集成在门窗开关装置中,从而使车窗升降开关可以控制车窗升降,也可以控制外后视镜的调节。提高功能的集成度,节约布置空间,使车辆的左前门更加简洁,并且节约了车辆成本。
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,特别涉及一种门窗开关装置及车辆。
背景技术
随着科技的不断提高,车辆的功能越来越多,各种功能的集成度也越来越高,增加车辆的集成度,不仅可以使车辆显得高端还可以使车辆简洁。
相关技术中,驾驶侧门窗开关在开关中相对复杂,占用很大空间的同时功能确是比较单一,例如:驾驶侧门窗开关包括4个车窗升降开关、1个中控开关、一个反光镜调节开启开关、反光镜调节开关和反光镜折叠开关等,4个车窗升降开关分别控制4个车门上车窗的升降,中控开关用于解锁和上锁车门和车窗升降,反光镜调节开启开关用于开启反光镜调节功能以及调节哪一侧的反光镜,反光镜调节开关用于调节反光镜的光反射角度,反光镜折叠开关用于控制反光镜的收回与展开。这些开关占用了较大的空间的同时确是功能单一,从而浪费了资源,并且不利于成本的控制。
发明内容
有鉴于此,本发明旨在提出一种门窗开关装置,该装置将外后视镜调节功能集成在门窗开关装置中,从而使车窗升降开关可以控制车窗升降,也可以控制外后视镜的调节。提高功能的集成度,节约布置空间,使车辆的左前门更加简洁,并且节约了车辆成本。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
一种门窗开关装置,包括:门窗锁止开关和车窗升降开关;车窗升降驱动器,用于在门窗开关装置工作在门窗功能模式时根据所述车窗升降开关的控制信号驱动所述车窗升降;后视镜驱动器,用于在所述门窗开关装置工作在外后视镜功能模式时根据所述车窗升降开关的控制信号调节外后视镜反射角;控制器,所述控制器用于在接收到所述门窗锁止开关的长按触发信号时对所述门窗功能模式和所述外后视镜功能模式进行切换。
进一步的,所述控制器还用于在接收到所述门窗锁止开关的短按触发信号时解锁或锁止儿童锁。
进一步的,所述车窗升降开关包括第一车窗升降开关至第四车窗升降开关,所述后视镜驱动器包括对应于所述第一车窗升降开关至第四车窗升降开关的第一驱动器至第四驱动器,当所述门窗开关装置工作在外后视镜功能模式时,所述第一车窗升降开关用于控制所述第一驱动器对左外后视镜进行上下调节,所述第二车窗升降开关用于控制所述第二驱动器对左外后视镜进行左右调节,所述第三车窗升降开关用于控制所述第三驱动器对右外后视镜进行上下调节,所述第四车窗升降开关用于控制所述第四驱动器对所述右外后视镜进行左右调节。
进一步的,所述车窗升降驱动器包括对应于所述第一车窗升降开关至第四车窗升降开关的第一车窗升降驱动器至第四车窗升降驱动器,当所述门窗开关装置工作在门窗功能模式时,所述控制器还用于在接收到所述第一车窗升降开关的长按触发信号时,控制所述第一车窗升降驱动器至第四车窗升降驱动器同时对四门车窗进行升降控制。
进一步的,当所述门窗开关装置工作在门窗功能模式时,所述控制器还用于在接收到所述第二车窗升降开关的长按触发信号时,控制所述外后视镜的收回和展开。
进一步的,还包括:指示灯,所述指示灯设置在所述门窗锁止开关上,所述指示灯与所述控制器相连,用于在所述控制器的控制下对所述门窗功能模式和所述外后视镜功能模式的切换进行指示。
进一步的,所述控制器还用于对所述门窗功能模式和所述外后视镜功能模式进行切换后,通过语音或者仪表进行提示。
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